Prince Tennis Fans Club: sei appassionato Prince?

drichichi ha scritto:

davidev88 ha scritto:Buongiorno a tutti, da un po’ sto pensando di entrare a far parte del mondo Prince, e per iniziare mi piacerebbe provare una racchetta usata (magari in buone condizioni).
Starei pensando ad un paio di modelli che si trovano sui mercatini:
- EXO3 Tour team 100
- CTS Sinergy 24 DB mid plus.
Cosa ne pensate di questi modelli? Io non ho mai avuto una racchetta Prince, ho solo avuto modo di provare velocemente una Tour 100 attuale (310g) ed era fantastica, ma ho paura che il peso alla lunga si faccia sentire sul mio braccio non particolarmente tecnico.
In particolare della Sinergy non riesco a trovare dati su piatto corde e swingweight indicativo… qualcuno può darmi una mano?

Qualcuno? Tutti 

Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:forse mi sono perso, parlate della 107G abarth?
ma la mia 107G ha cuoio, over e 2 grammi in testa
senza avere strumenti, mi sembra sovrapponibile con i dati sopra....anzi forse qualche gr un piu di peso
e assicuro che aiuta....eccome, pero da muovere non e un fuscellino...ma neanche impossibile

la 100P ho cuoio over e 2+2 negli steli.....e va altrettanto benissimo
se puo aiutare........

vediamo cosa mi viene proposto

Robe da matti..scrivete ALERT: astenersi sani di mente che non vogliono foraggiare la cricca di ortopedici, fisioterapisti etcetera etcetera etcetera...

rogermaestro555 ha scritto:pero il peso nel manico (cuoio + over) e negli steli nella 100P non aumenta ne inerzia ne blianciamento in modo cosi insano, sono piu interessato a sapere cosa ce di tanto strano piu che focalizzarmi sul commento apparentemente negativo.......

sulla 107G il custom che ho io dovrebbe portare inerzia appena sotto i 330 (vicina ai 325 di cui sopra).....che e secondo me il limite di un amatore , per esempio la mia Mantis ha 325 grammi nuda, 31 bil, e 295 SW, e ti assicuro che si muove meglio di una head speed pro, ma con lo stesso, anzi migliore.... (beh in inglese dicono plow through) ma abbastanza piu manovrabile e sopratutto sensibile.....(ma questo e parere personale)

ci spieghi dove sta il problema, oltretutto con telai non critici per le articolazioni, tenendo inerzia ben sotto i fatidici 330?

Roger75 ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

drichichi ha scritto:

Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:forse mi sono perso, parlate della 107G abarth?
ma la mia 107G ha cuoio, over e 2 grammi in testa
senza avere strumenti, mi sembra sovrapponibile con i dati sopra....anzi forse qualche gr un piu di peso
e assicuro che aiuta....eccome, pero da muovere non e un fuscellino...ma neanche impossibile

la 100P ho cuoio over e 2+2 negli steli.....e va altrettanto benissimo
se puo aiutare........

vediamo cosa mi viene proposto

Robe da matti..scrivete ALERT: astenersi sani di mente che non vogliono foraggiare la cricca di ortopedici, fisioterapisti etcetera etcetera etcetera...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] vediamo cosa mi viene proposto da uno "Specialista" che conosce il mio gioco e mi ha apportato le modifiche alle 107G.

fa ha scritto:nuova flotta Prince by Hydrogen...è un carnevale.
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Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:

Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:forse mi sono perso, parlate della 107G abarth?
ma la mia 107G ha cuoio, over e 2 grammi in testa
senza avere strumenti, mi sembra sovrapponibile con i dati sopra....anzi forse qualche gr un piu di peso
e assicuro che aiuta....eccome, pero da muovere non e un fuscellino...ma neanche impossibile

la 100P ho cuoio over e 2+2 negli steli.....e va altrettanto benissimo
se puo aiutare........

vediamo cosa mi viene proposto

Robe da matti..scrivete ALERT: astenersi sani di mente che non vogliono foraggiare la cricca di ortopedici, fisioterapisti etcetera etcetera etcetera...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] vediamo cosa mi viene proposto da uno "Specialista" che conosce il mio gioco e mi ha apportato le modifiche alle 107G.

Ma Medri lo conosci e ti ha visto giocare? Perché nel caso Chivilò sarà in contatto no? Lui mi ha visto...e magari...mumble mumble..

Ti chiedo: l'obiettivo che vuoi raggiungere con questo custom?

drichichi ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] l'obiettivo? giocare al meglio, divertirmi tantissimo, il massimo confort e non farmi male.

Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] l'obiettivo? giocare al meglio, divertirmi tantissimo, il massimo confort e non farmi male.

no, ma rispetto al telaio intendo: che cosa non ti quagliava?

fa ha scritto:nuova flotta Prince by Hydrogen...è un carnevale.
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andrea scimiterna ha scritto:

fa ha scritto:nuova flotta Prince by Hydrogen...è un carnevale.
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Dura trovar materia grigia in un teschio!!
Ok, mi son concesso una battuta. Se la collaborazione continua evidentemente i pj precedenti tanto male non sono andati.

Donnari Massimo ha scritto:Dal profilo 24/26/24 sembrerebbero le nuove Beast???? Hanno cambiato il nome????

drichichi ha scritto:

Donnari Massimo ha scritto:Dal profilo 24/26/24 sembrerebbero le nuove Beast???? Hanno cambiato il nome????

che si sappia, no 

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:pero il peso nel manico (cuoio + over) e negli steli nella 100P non aumenta ne inerzia ne blianciamento in modo cosi insano, sono piu interessato a sapere cosa ce di tanto strano piu che focalizzarmi sul commento apparentemente negativo.......

sulla 107G il custom che ho io dovrebbe portare inerzia appena sotto i 330 (vicina ai 325 di cui sopra).....che e secondo me il limite di un amatore , per esempio la mia Mantis ha 325 grammi nuda, 31 bil, e 295 SW, e ti assicuro che si muove meglio di una head speed pro, ma con lo stesso, anzi migliore.... (beh in inglese dicono plow through) ma abbastanza piu manovrabile e sopratutto sensibile.....(ma questo e parere personale)

ci spieghi dove sta il problema, oltretutto con telai non critici per le articolazioni, tenendo inerzia ben sotto i fatidici 330?

però considera che io sono abituato ad inerzia delle Mantis nuda 300 circa

rogermaestro555 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:pero il peso nel manico (cuoio + over) e negli steli nella 100P non aumenta ne inerzia ne blianciamento in modo cosi insano, sono piu interessato a sapere cosa ce di tanto strano piu che focalizzarmi sul commento apparentemente negativo.......

sulla 107G il custom che ho io dovrebbe portare inerzia appena sotto i 330 (vicina ai 325 di cui sopra).....che e secondo me il limite di un amatore , per esempio la mia Mantis ha 325 grammi nuda, 31 bil, e 295 SW, e ti assicuro che si muove meglio di una head speed pro, ma con lo stesso, anzi migliore.... (beh in inglese dicono plow through) ma abbastanza piu manovrabile e sopratutto sensibile.....(ma questo e parere personale)

ci spieghi dove sta il problema, oltretutto con telai non critici per le articolazioni, tenendo inerzia ben sotto i fatidici 330?

però considera che io sono abituato ad inerzia delle Mantis nuda 300 circa

io pure, la mia e 295, ma gioco con telai dall'inerzia ben piu alta. pero ho notato, che l'inerzia ha si un impatto su manovrabilita (negativamente), e spinta (positivamente). Se uno non ha problemi di spalla, vedo molto piu critico un telaio da 300 grammi rigido e con frequenze di vibrazione dannose che non un telaio di qualita come quelli di cui parliamo ai limiti piu alti di inerzia per un amatore....

preciso che l'unico problema al braccio me lo ha dato una Pure Drive (Tour per la precisione modello 2019), che era parecchio piu vuota nell'impatto (e quindi nell'anima) di una Mantis Custom....
nonostante i suoi 315 grammi.....

insomma, e da sfatare un po che l'inerzia gra 325 e 330 sia critica, dipende dal telaio, e dalla qualita del telaio (107G, fusion, Mantis, 100P dixit.......)

A le tut naut ciule.......come dicono dalle parti di Casale...

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:pero il peso nel manico (cuoio + over) e negli steli nella 100P non aumenta ne inerzia ne blianciamento in modo cosi insano, sono piu interessato a sapere cosa ce di tanto strano piu che focalizzarmi sul commento apparentemente negativo.......

sulla 107G il custom che ho io dovrebbe portare inerzia appena sotto i 330 (vicina ai 325 di cui sopra).....che e secondo me il limite di un amatore , per esempio la mia Mantis ha 325 grammi nuda, 31 bil, e 295 SW, e ti assicuro che si muove meglio di una head speed pro, ma con lo stesso, anzi migliore.... (beh in inglese dicono plow through) ma abbastanza piu manovrabile e sopratutto sensibile.....(ma questo e parere personale)

ci spieghi dove sta il problema, oltretutto con telai non critici per le articolazioni, tenendo inerzia ben sotto i fatidici 330?

però considera che io sono abituato ad inerzia delle Mantis nuda 300 circa

io pure, la mia e 295, ma gioco con telai dall'inerzia ben piu alta. pero ho notato, che l'inerzia ha si un impatto su manovrabilita (negativamente), e spinta (positivamente). Se uno non ha problemi di spalla, vedo molto piu critico un telaio da 300 grammi rigido e con frequenze di vibrazione dannose che non un telaio di qualita come quelli di cui parliamo ai limiti piu alti di inerzia per un amatore....

preciso che l'unico problema al braccio me lo ha dato una Pure Drive (Tour per la precisione modello 2019), che era parecchio piu vuota nell'impatto (e quindi nell'anima) di una Mantis Custom....
nonostante i suoi 315 grammi.....

insomma, e da sfatare un po che l'inerzia gra 325 e 330 sia critica, dipende dal telaio, e dalla qualita del telaio (107G, fusion, Mantis, 100P dixit.......)

A le tut naut ciule.......come dicono dalle parti di Casale...

Roger75 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:

drichichi ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:pero il peso nel manico (cuoio + over) e negli steli nella 100P non aumenta ne inerzia ne blianciamento in modo cosi insano, sono piu interessato a sapere cosa ce di tanto strano piu che focalizzarmi sul commento apparentemente negativo.......

sulla 107G il custom che ho io dovrebbe portare inerzia appena sotto i 330 (vicina ai 325 di cui sopra).....che e secondo me il limite di un amatore , per esempio la mia Mantis ha 325 grammi nuda, 31 bil, e 295 SW, e ti assicuro che si muove meglio di una head speed pro, ma con lo stesso, anzi migliore.... (beh in inglese dicono plow through) ma abbastanza piu manovrabile e sopratutto sensibile.....(ma questo e parere personale)

ci spieghi dove sta il problema, oltretutto con telai non critici per le articolazioni, tenendo inerzia ben sotto i fatidici 330?

però considera che io sono abituato ad inerzia delle Mantis nuda 300 circa

io pure, la mia e 295, ma gioco con telai dall'inerzia ben piu alta. pero ho notato, che l'inerzia ha si un impatto su manovrabilita (negativamente), e spinta (positivamente). Se uno non ha problemi di spalla, vedo molto piu critico un telaio da 300 grammi rigido e con frequenze di vibrazione dannose che non un telaio di qualita come quelli di cui parliamo ai limiti piu alti di inerzia per un amatore....

preciso che l'unico problema al braccio me lo ha dato una Pure Drive (Tour per la precisione modello 2019), che era parecchio piu vuota nell'impatto (e quindi nell'anima) di una Mantis Custom....
nonostante i suoi 315 grammi.....

insomma, e da sfatare un po che l'inerzia gra 325 e 330 sia critica, dipende dal telaio, e dalla qualita del telaio (107G, fusion, Mantis, 100P dixit.......)

A le tut naut ciule.......come dicono dalle parti di Casale...

Dipende anche dalle condizioni di salute,  e non escludo che a lungo andare un"inerzia da 330 procuri danni..leggete quello che scrive Eiffel59 sulla Sinergy...
Io oltre i 320 non mi arrischio...poi ognuno fa quel che vuole, ci mancherebbe...

Luchino 67 ha scritto:Martedì ho giocato un'ora con la Tour 100 310 O3 e giocavo bene....poi ho tirato fuori la Rebel 98 con il piombo aggiunto negli steli e ci ho faticato parecchio, la sentivo ingombrante, cosa strana perchè non mi era mai capitato, anche se la usavo poco ultimamente...... Arrivato a casa, decido di misurare il bilanciamento che risulta 32.5 ovviamente incordata; tutto ok mi dico io, le altre sono 31 nude...poi misuro la Tour e salta fuori 31.4   Tiro fuori la 100P che risulta 31.5   e allora dico CASPITA   ecco perchè la sentivo così meno manovrabile....a questo punto, la porterò anche questa a 31.5 perchè sembra proprio il mio balance ideale su racchette sopra i 300 grammi..... visto che la Tour è 314 nuda e la 100P 305 teorici ma con 2 grammi di piombo tra steli e tappo.....

RinoF ha scritto:Prima o poi vi chiederò suggerimenti sulla customizzazione.
Devo dire che rispetto a qualche settimana da, devo rivedere il giudizio sulla Phantom 100x 305 gr.
Sto iniziando a capirla e le soddisfazioni che mi sta dando ultimamente in termini di gioco me la stanno facendo preferire alla 290.

Proprio per questo, penso che dovrò intervenire su quest'ultima con un po di custom.

Voglio valutare ancora gli eventuali fastidi al gomito: un minimo indolenzimento lo sto avendo ma non so se imputarlo al peso della sorella.maggiore.

Cmq..super soddisfatto.
Se dovessi dire la cosa più bella che mi hanno dato questi telai è un senso di responsabilità: se sbaglio dipende da me, non certo dalla racchetta.