Prince tour100p

Buonasera a tutti! 
Sono da qualche tempo un felice possessore della Prince tour 100 p al punto da decidermi di fare la coppia. La seconda racchetta l’ho pesata nuda e alla bilancia pesa 300gr contro i 305gr della prima. A questo punto chiedo a chi è più esperto di me un semplice consiglio. Non avendo i dati del bilanciamento e inerzia la lascio così com è o invece conviene customizzarla in qualche modo? Se la lasciassi così com’è avvvertirei delle sostanziali differenze nell’utilizzo?

Maurizio Giampaolo ha scritto:Buonasera a tutti! 
Sono da qualche tempo un felice possessore della Prince tour 100 p al punto da decidermi di fare la coppia. La seconda racchetta l’ho pesata nuda e alla bilancia pesa 300gr contro i 305gr della prima. A questo punto chiedo a chi è più esperto di me un semplice consiglio. Non avendo i dati del bilanciamento e inerzia la lascio così com è o invece conviene customizzarla in qualche modo? Se la lasciassi così com’è avvvertirei delle sostanziali differenze nell’utilizzo?

Io le ho fatte customizzare da Medri (le prime 3) e sono uguali adesso, prossima settimana spedisco le altre 4.

sono un po sorpreso
ho preso da poco una coppia di 95 tour, (fantastico telaio....) di 98 tour e una 100P tutte da Eiffel
sono tutte quasi uguali, con una differenza di max 1 grammo tra una e l'altra...
5 grammi di differenza non sono pochi e dipende quanto cambia inerzia complessiva

Onestamente anche io sono rimasto un po’ sorpreso. Ma la bilancia è la stessa…

dovresti verificare bilanciamento e inerzia
anche se purtroppo molte case dichiaramo una tollaranza di +/- 7 grammi......sul peso

al peggio ci metti un grip in cuoio o un po di peso al manico, che non dovrebbe incidere troppo sul bilanciamento e handling del telaio
pero qui last word e del maestro Eiffel

rogermaestro555 ha scritto:sono un po sorpreso
ho preso da poco una coppia di 95 tour, (fantastico telaio....) di 98 tour e una 100P tutte da Eiffel
sono tutte quasi uguali, con una differenza di max 1 grammo tra una e l'altra...
5 grammi di differenza non sono pochi e dipende quanto cambia inerzia complessiva

ed il bilanciamento