VCORE Pro 97 330g VS Ezone 98 VS Dunlop CX 200

Eiffel59 ha scritto:Cominciamo col chiarire che la EZ98 con la EZ Tour non c'azzecca nulla, e che la stabilità della VC98/330 è inavvicinabile del altre. In realtà ci sono pochi o nessun punto di contatto tra i quattro telai,  ergo parlare di cosa offriamo e cosa tolgono è fuori logica.  Devi essere tu a dire cosa vuoi dal telaio tenendo conto che nessuno di quelli è come la tua attuale con più aiuto nei recuperi di rovescio.  Sarebbe anche utile sapere che corda usi, ed a che tensione.

VCORE Pro 97 330g VS Ezone 98 VS Dunlop CX 200

sergio 1965 ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Cominciamo col chiarire che la EZ98 con la EZ Tour non c'azzecca nulla, e che la stabilità della VC98/330 è inavvicinabile del altre. In realtà ci sono pochi o nessun punto di contatto tra i quattro telai,  ergo parlare di cosa offriamo e cosa tolgono è fuori logica.  Devi essere tu a dire cosa vuoi dal telaio tenendo conto che nessuno di quelli è come la tua attuale con più aiuto nei recuperi di rovescio.  Sarebbe anche utile sapere che corda usi, ed a che tensione.

grazie 
 
tutte ottime
 
al momento ho messo    YONEX POLY TOUR AIR-125-CELESTE  23/22
prima Yonex Poly Tour Strike 125  23/22 e Yonex Poly Tour Rev 125 Viola sempre 23/22
 

Eiffel59 ha scritto:Ok le corde, ma a che tensione? Poi comunque senza sapere tipo e livello di gioco ( e se il piatto 98 ha una sua ragione) esserti di aiuto non è possibile più di quel tanto..

rogermaestro555 ha scritto:se si parla della Vcore 330 ultima versione, non la riuscivo a muovere manco io che gioco con bauli vittoriani (Eiffel dixit)

la CX200 e anni luce piu manovrabile, piu giocabile, e piu sensibile, e con un po di custom aggiunge potenza a uno controllo sopraffino. non ce gara.....CX200 tutta la vita se il livello e altino, EZ 98 per un buon quarta. 

lo dice uno che le Vcore pro 330 ha avute (e amate quasi) tutte, dalla Duel G in avanti, con una netta prefernza per la duel G e la penultima verde (che mi pento amaramente di aver dato via.....

rogermaestro555 ha scritto:o senno cercati la versione precedente usata.....e un telaio MEGA......che ti da lo stesso della nuova ma piu gestibile....
sono pronto a ricevere insulti se non e vero.....

Eiffel59 ha scritto:La "verdona" era certo più fruibile della nuova senza perdere in prestazioni, ma non certo "facile" in assoluto
La EZone "normale" risulta la più facile tra quelle (la Tour è la versione precedente ripittata, telaio ostico ai pi§)

rogermaestro555 ha scritto:non ne ho idea
ma perche non consideri una soluzione piu moderna (quasi efficace alla verdona ma piu gestibile?)
il mercato delle 305 (come rpeto spesso ora anche le 300 senza citare la PA origin da 290 grammi con 325 o piu di inerzia..)

io fossi in te mi farei un giro con Ezone98 con un po di custom...(maestro dixit) non la tour che non mi e piaciuta un picco.......avevo sia la 2020 che la nuova....con la speranza che.....

e la lista di telai stabili con buone performance con peso relativamente contenuto e lunga.....

rogermaestro555 ha scritto:no
il custom della CX200 che avevo era 3 o 4 grammi al manico e 1,5x2 a ore 3-9 (casale dixit ma l'ultima parola e sempre del maestro)

sulla Ezone metterei peso 2+2 negli steli e 2 grammi in testa, ma su quello non ho conferma dagli esperti se e una minch......vado a istinto
 e quindi prova.......