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Dunlop CX 2021 - Pagina 2 Empty Dunlop CX 2021

Mar 15 Dic 2020 - 20:43
Promemoria primo messaggio :

Dunlop CX Series (dunlopsports.com)

si vocifera ci sarà anche una CX oversize da 105" 
spessore telaio 21.5 
rigidità 62 
schema corde 16x19 
lunghezza 27.5in.
bilanciamento 32.5

vedremo...

Eiffel59
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Dunlop CX 2021 - Pagina 2 Empty Re: Dunlop CX 2021

Mar 26 Gen 2021 - 8:09
Non è malvagia, ma a confronto diretto con la nuova Prince  Phantom 107G (in uscita a tra circa 40 giorni, pandemia permettendo) i tester dicono prenda  "vangate in faccia" sotto tutti gli aspetti.
Personalmente la Dunlop non l'ho ancora potuta provare, ma mi fido ciecamente in particolare di un paio di tester.
Uno in particolare, che non si staccherebbe mai dal suo piatto 95" e che è la persona che ha fatto l'osservazione citata più su.
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Dunlop CX 2021 - Pagina 2 Empty Re: Dunlop CX 2021

Mar 26 Gen 2021 - 9:37
@Eiffel59 ha scritto:Non è malvagia, ma a confronto diretto con la nuova Prince  Phantom 107G (in uscita a tra circa 40 giorni, pandemia permettendo) i tester dicono prenda  "vangate in faccia" sotto tutti gli aspetti.
Personalmente la Dunlop non l'ho ancora potuta provare, ma mi fido ciecamente in particolare di un paio di tester.
Uno in particolare, che non si staccherebbe mai dal suo piatto 95" e che è la persona che ha fatto l'osservazione citata più su.
Scusami Mario, ma la Prince Phantom 107G destinata al nostro mercato pesa come la Dunlop CX 200 OS?
Cioè 295gr e non 305? Suspect
Eiffel59
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Dunlop CX 2021 - Pagina 2 Empty Re: Dunlop CX 2021

Mar 26 Gen 2021 - 10:46
Ovviamente no, ma non è solo per quello che non può competere.
Il test sul custom lo abbiamo già fatto, con relative misurazioni, ed a parità di specifiche statiche la 107G rimane comunque ampiamente superiore.

Ciò non toglie che nei giudizi la OS sia stata gradita, ma non scomodiamo icone -anche prestazionali- come le TwinTube.

E' una buona base per custom su un buon telaio da club/avanzato.

Un'agonistica pura, no, Suspect
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Mar 26 Gen 2021 - 11:19
@Eiffel59 ha scritto:Ovviamente no, ma non è solo per quello che non può competere.
Il test sul custom lo abbiamo già fatto, con relative misurazioni, ed a parità di specifiche statiche la 107G rimane comunque ampiamente superiore.

Ciò non toglie che nei giudizi la OS sia stata gradita, ma non scomodiamo icone -anche prestazionali- come le TwinTube.

E' una buona base per custom su un buon telaio da club/avanzato.

Un'agonistica pura, no, Suspect
bene, mi ero spaventato...una 107G da 295gr mi avrebbe un pò disilluso, ormai nella mia testa c'era una Prince oversize da 305gr.  cheers
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T_Muster
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Mar 26 Gen 2021 - 17:26
Vorrei fare alcune affermazioni e porre qualche domanda:

1- Bordeaux metallizzato è il colore per antonomasia delle Prestige che contano... il paragone potrebbe essere ingeneroso ma impugnare una classica con quel colore vi assicuro che non sarà affatto disdicevole.

2- I dati della 400 tour mi sembrano interessanti e pesino superiori a quello che offre la concorrenza.

3- Sono proprietario della "vecchia" CX200 98 305gr., gran bel telaio, finalmente sono ritornato a gustare la grafite alto modulo grazie a questo telaio, non di meno, ho aggiunto 1+1 gr. ore 2/10 per avere un aiutino gratis in spinta.

4- lo dico da proprietario anche di Prince Beast 100... non credete che Beast sia più vicina ad una profilata per un accesso allo spin più facile e gioco da fondo mentre la CX400 tour sia una racchetta classica per un gioco a tutto campo e d'attacco? Perchè fare questo accostamento?
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Mar 26 Gen 2021 - 20:04
@T_Muster ha scritto:Vorrei fare alcune affermazioni e porre qualche domanda:

1- Bordeaux metallizzato è il colore per antonomasia delle Prestige che contano... il paragone potrebbe essere ingeneroso ma impugnare una classica con quel colore vi assicuro che non sarà affatto disdicevole.

2- I dati della 400 tour mi sembrano interessanti e pesino superiori a quello che offre la concorrenza.

3- Sono proprietario della "vecchia" CX200 98 305gr., gran bel telaio, finalmente sono ritornato a gustare la grafite alto modulo grazie a questo telaio, non di meno, ho aggiunto 1+1 gr. ore 2/10 per avere un aiutino gratis in spinta.

4- lo dico da proprietario anche di Prince Beast 100... non credete che Beast sia più vicina ad una profilata per un accesso allo spin più facile e gioco da fondo mentre la CX400 tour sia una racchetta classica per un gioco a tutto campo e d'attacco? Perchè fare questo accostamento?

Nel fine settimana spero di provarla (la 400 tour), ci sto facendo montare Starburn Mario 123 a 23/22 proprio per fare un paragone con quella che fino a qualche mese fa era la mia racchetta, cioè la Beast 100/300.
Posso dire che l’estetica è veramente bellissima, l’unica cosa che non mi va giù è quella asimmetria tra un lato e l’altro per stilizzare la D di Dunlop.
Venendo alla sostanza, a me sulla carta pare più una versione “adulta” della Tour 290 di Prince (racchetta che utilizzo da un paio di mesi stabilmente), la Beast invece - in casa Dunlop - può trovare più similitudini con la FX500.
Ma solo una volta provata potrò darti l’umile parere di un quarta categoria...
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Mer 27 Gen 2021 - 8:08
Finchè non ho la possibilità di provare la 200 OS non mi esprimo, i dati sono interessanti ma non certo superiori alla concorrenza.

La Beast 100 "è" una profilata, la CX200 OS "è" una classica, ergo mi sfugge il senso della domanda seguente. scratch
Accostamenti e/o confronti sono stati fatti con la Phantom 107G...
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Mer 27 Gen 2021 - 8:14
@Eiffel59 ha scritto:Finchè non ho la possibilità di provare la 200 OS non mi esprimo, i dati sono interessanti ma non certo superiori alla concorrenza.

La Beast 100 "è" una profilata, la CX200 OS "è" una classica, ergo mi sfugge il senso della domanda seguente. scratch
Accostamenti e/o confronti sono stati fatti con la Phantom 107G...
Parla della 400 tour e credo si riferisse a qualche post precedente dove dici:

"In realtà è una copia -mezzo gradino sotto- della Beast.
Che nel lungo termine potrebbe essere interessante a livello assoluto ma finchè presente la Beast è, appunto, ridondante.
Se usciva l'anno prossimo era più "furba", anche perchè tra circoli e negozi non tutti hanno capito/gradito l'intera operazione."
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Mer 27 Gen 2021 - 8:15
mi sembrava di avere capito che il confronto era stato fatto tra 400 tour e Beast 100, forse ho letto velocemente i commenti e non ho collegato i messaggi precedenti.

...personalmente resto estimatore sia di Prince che di Dunlop, quindi in problema non si pone  Smile Smile Smile
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Mer 27 Gen 2021 - 8:26
Quello tra 400 Tour e concorrenti è un confronto fatto in precedenza, variano i parametri ed ovviamente le valutazioni; nello specifico, la 400 Tour è sicuramente interessante (anche se nella media delle concorrenti) è più una semiprofilata (che la porterebbe però in concorrenza con la serie Tour di Prince che però non ha una 300 grammi) mentre superando i 25.4 mm la Beast 100 rientra tra le profilate.
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Dom 31 Gen 2021 - 19:49
in ottica "classica facile" sono mooooolto curioso della nuova cx200LS, sarà un po' più potente del modello 2019?
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Dom 31 Gen 2021 - 20:01
No.

E' stata solo riverniciata... Suspect
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Dom 31 Gen 2021 - 20:08
@Eiffel59 ha scritto:No.

E' stata solo riverniciata... Suspect

Ah....Sad
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Dom 31 Gen 2021 - 20:32
@Eiffel59 ha scritto:No.

E' stata solo riverniciata... Suspect
Speravo in qualche piccolo aggiustamento..a questo punto conviene orientarsi sul modello 2019...
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Ven 5 Feb 2021 - 20:45
Conscio di paragonare cavoli e pere, ma essendo entrambe due leggere con inerzia medio-alta, da stock tra la nuova cx 400 base e la Prince Tour 290 (standard) quale è più stabile e potente?
A livello di sensibilità e Spin so già che la Prince vince...
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Sab 6 Feb 2021 - 8:52
La Prince ha più potenziale (velocità di uscita superiore e propensione allo spin solo leggermente inferiore) ma la Dunlop risulta più stabile.
Diciamo che se si ha buona tecnica è preferibile la nostra, viceversa se si vuole più aiuto dal telaio la Dunlop.
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Sab 6 Feb 2021 - 16:02
Il paragone è simile anche a confronto con la Blade 100L?
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Sab 6 Feb 2021 - 21:14
La Blade 100 non è molto dissimile dalla Dunlop. solo un filo meno potente ma più permissiva.
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Mer 10 Feb 2021 - 19:39
...dunque... chi ha provato la 400 tour 100" 300gr. ?  Basketball
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Mer 10 Feb 2021 - 20:52
Io, non a sufficienza per un giudizio completo, ma orientativamente ti dico: 1 maneggevole 2 potente 3 buon controllo 4 stabilità nella media 5 come Spin c’è di meglio
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Lun 15 Feb 2021 - 9:38
@Eiffel59 ha scritto:No.

E' stata solo riverniciata... Suspect

si può dedurre che anche per la 98" 305 si tratta solo di nuovo pantjopb?... su telaio cmq già ottimo...
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