Volkl tour 10 mid v-engine

Salve a tutti. Ho acquistato da corronelvento,tre di questi fantastici telai. Solo a vederli e a prenderli in mano si capisce subito l'assoluto valore e la grandissima qualita' di questi telai! Volevo solo avere qualche consiglio,sopratutto dal master eiffel se possibile,su come e costumizzarli e sopratutto come e a quanto incordare. grazie

Ciao, io ne posseggo una da qualche mese. veramente un'ottima racchetta, con precisione assoluta. molto stabile con 8 grammi suddisi ad ore 3 e ore 9 e ad ore 10 e 14. avevo messo anche 10 grammi sotto il manico. Non so per quale motivo, ma il miglior set che ho provato e' stato alu power in orizzontale, con tecnifibre xr3 in verticale. tensione 22,5 verticale, e 21,5 orizzontale. quindi, questo ibrido montato "al contrario" e'eccezionale su questo telaio, la palla esce bene, con controllo e ottimo feeling. se la mia customizzazione ti sembra eccessiva( la racchetta fatta e finita con l'antivibra pesa 366 grammi), puoi farne una un po'meno "spinta". per me invece e' perfetta cosi'!

ciao...
l'amico Salleon me l'ha spedita..ed è veramente bella!
soprattutto mi piace il profilo così stretto in tutta la sua lunghezza.. mi ricorda un pochino il profilo della mia amata n6.1 tour 90
...
essendo un 3, l'ho portata a 4(mia misura) cambiandoci il grip con uno di quasi egual peso ma più spesso (un head hydrosorb che avevo in casa) in modo da non variarne il peso totale e guadagnando qualche mm di bil al manico ; poi ho aggiunto circa 7 gr di piombo al manico(tramite striscioline avvolte in fondo sotto il grip, non volevo sgraffettare il manico ne avevo in casa una graffettatrice) per portarla a a 31.4cm di bil con un peso totale di 354gr totali con su un ovegrip babolat vs original; a swingarla..è un piacere.
non vedo l'ora di provarla !!(insieme all'altro "gioiello" autoregalatomi hahaha...wilson n6.1 tour "boxed" "95 con pws come nuova...hiihihihi) per vedere anche come sarà la rigidità sul campo..
da un lato spero non troppo "morbida"..dall'altra confortevole sempre per il mio gomito "epicondilitico"..
ci metterò su le TF x.one biphase 1.24 o tf nrg2 1.24..corde che uso per via del gomito..ma a che tensione ?
..
ho anche questo quesito:
ne ho trovata un'altra, però manico 1 (L1)..
che voi sappiate, esistono "gusci Volkl" in modo da portare idealmente il manico ad uno di misura 4 ?


ciao!
Stefano.

Ciao, per i gusci credo d'averti risposto "di la'"
per le corde, direi che se vuoi montare un multi, quei 2 vanno benone. la racchetta spinge discretamente nonostante il reticolo 18x20. credo che un 25/ 24 non sia eccessivo. tieni presente che il v-engine sulle verticali aggiunge una certa spinta.ho sempre cmq montato l'ibrido, quindi riferimenti precisi non ne ho. e' una racca super confortvole, il cui vero flex e' 57! un ibridino come suggerivo sopra, magari con qualcosa di piu' confortevole al posto dell'alu power, sarebbe "la morte sua". ripeto, l'ibrido montato al contrario e' la soluzione che ho trovato piu' adatta. ma non e' detto lo sia per tutti. ciao Marco, di nuovo tanti auguri, a presto.

ciao Cesare!
grazie per le info...
vedrò quindi per la tensione di farla media...penso di metterci delle x.one biphase 1.24;
il telaio l'ho customizzato togliendo il grip che oramai era un pò rovinato, ed essendo un 3, l'ho portata a 4 cambiandoci il grip con uno di quasi egual peso ma più spesso (un head hydrosorb che avevo in casa) in modo da non variarne il peso totale e guadagnando qualche mm di bil al manico poi ho aggiunto circa 7gr di peso al manico (avvolgendo delle striscioline di piombo gamma proprio in fondo sotto il grip, non volevo togliere il tappo ecco perchè non ho una graffettratice poi per rimetterlo) portandola a circa 31.4cm di bilanciamento
per un peso totale di 354gr, quindi sostanzialmente senza "snaturare" il telaio
..ora non mi resta che provarla!!
il "problema" , da quanto mi dici, è che sarà troppo morbida..per i mie gusti "wilson"
e va bè..vedremo comunque sul campo
ciao!

ok Marco, allora divertiti! avrai comunque notato che un reticolo 18x20 su un piatto allungato, ma piuttosto stretto( per esempio le mie C10 comp pur essendo sempre delle 93 son un po'piu' larghe), fanno in modo che soprattutto il centro del reticolo, dove si dovrebbe impattare la palla, sia piuttosto "chiuso", cioe' poco spazio tra una corda e l'altra. quindi non avrai secondo me il problema di trovare il telaio troppo morbido,perche' ci pensera' il pattern al momento di colpire la pallina a renderlo meno flessibile. secondo me, e' un giusto compromesso, e la racchetta e' certamente divertente.

ciao!..
io sono Stefano, Marco è l'amico che ti ha chiamato per i gusci ..ma no problem..fa lo stesso..non ti preoccupare..
..concordo pienamente con la tua osservazione..
rigirandomela e guardandola più volte tra le mani avevo notato (con soddisfazione ) anch'io che il reticolo in prossimità del centro piattocorde
fosse piuttosto fitto, e in effetti la conseguenza sul campo dovrebbe proprio essere quella da te descritta..quindi bene!
ma come mi piace sto profilo stretto in tutta la sua lunghezza
(il pj non è certo bello come "il rosso e bianco" delle mie wilson hahaha ma fa lo stesso..son di parte non ci far caso )
..che differenze riscontri tra questa v-engine tour 10 mid e la tua C10 comp mid ?

Ciao Stefano, scusami per a confusione. non credevo di ricevere nello stesso giorno 2 richieste di info per questa racchetta da 2 tennisti , credevo si trattasse della stessa persona. perdonami anche per la tardiva risposta, son stato lassu'tra le montagne per qualche giorno..
Diciamo subito che nonostante ll comp e la engine abbiano entrambe il piatto da 93, son racchette piuttosto differenti. la prima ha schema corde 16x18, quindi le rotazioni sul dritto escono meglio, ed in ogni caso e' una racchetta ancora piu' pastosa, fors'anche a causa dei materiali utilizzati veramente old-stlile( credo graphite all'80 %, con 20% di fibra di vetro). Fondamentalmente simile il gioco a rete, peso e bilanciamento in questo caso rendono i 2 attrezzi molto incisive sulle volee', sia d'approccio che di chiusura. sul servizio, meglio la v-engine sulla botta piatta, mentre sulla palla piu' lavorata preferisco la comp. La risposta al servizio e' un punto forte di entrambe, a patto oviiamente di trovare il giusto set-up degli attrezzi. In definitiva, la comp mi sembra migliore come "all-around racquet", cioe' in grado di fare bene praticamente tutto. la v-engine e' piu' selettiva, ma se usata come si deve e' un atrezzo molto divertente e molto preciso. Spero d'esserti stato d'aiuto, per ogni ulteriore consiglio non esitare a chiedere. Ciao, a presto.

figurati Cesare, non ti devi assolutamente scusare di nulla!!
anzi son io che ti ringrazio per questi ulteriori "tip"
ora devo ancora incordarla, e sono "malaticcio", appena posso, posterò le mie impressioni
ciao!

Cesare ha scritto:[...] allora, sei riuscito a fare qualche tiro con la Volkl?io i primi palleggi dell'anno li faro' domani! non vedo l'ora..

sabato scorso sono riuscito a giochicchiare all'aperto.su erba sintetica.complice anche uan giornata quasi estiva..ebbene mi son portato 6 racchette diverse dietro quindi l'ho provata ben poco..ho finito di giocare con le mie n6.1t90 e l'H22..comunque questa Vokl non mi è sembrata male..l'impatto è decisamente "diverso" dal feeling wilson dico...e li per li mi sembrava non spingesse troppo..l'ho incordata con tf nrg2 1.24 24/23kg o 23/22kg ora non ricordo bene..
forse gioca anche il fattore pattern 18x20, mentre da mesi sono abituato al 16x19 sulla n6.1t90..ma non credo c'entri molto visto che per anni ho usato appunto il 18x20 sulle mie ex psc..
di più per ora non so dire perchè alla fin fine l'ho provata nemmeno 5 minuti..ma appena rigioco..farò un test approfondito
ciao!

...ne ho appena presa una usata e dovrebbe arrivarmi in settimana...
consigli su come incordarla?
Pensavo ad un ibrido reverse o a qualche multi eventualmente....penso che un full mono non si sposi benissimo col telaio o sbaglio?

Ciao Jverdel non e' per caso che hai ancora una Volkl tour 10 mid v-engine da vendermi?

Mauro ha scritto:Ciao Jverdel non e' per caso che hai ancora una Volkl tour 10 mid v-engine da vendermi?

Tela chi Mauro, io da questi ho preso qualche racchetta, e se ti dicono che e'pari al nuovo, c'e' da fidarsi, son tedesconi

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Grazie Cesare L'avevo gia' vista ho visto che e' L4 che tu sappia si possono cambiare i gusci e prendere il guscio L3 sai il costo?Sono ignorantissimo riguardo acquisti ebay come funziona?L'ho vista sia nel link che mi hai mandato tu che su questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Mi sembra dalla grafica che la V della gola sembra piu' gialla di certe foto che ho visto ne hanno fatto 2 edizioni?

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Questa mi sembra con una grafica diversa

Mauro ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Questa mi sembra con una grafica diversa

No no Mauro,ne han fatta una sola di queste. i colori ti possono apparire un po' diversi a causa della qualita' dell'apparecchio che ha scattato le foto,ma t'assicuro che tutte quelle che abbiamo visto in questo topic sono identiche. Per quanto riguarda il funzionamento di ebay e' piuttosto semplice, ti iscrivi al servizio e bay e poi partecipi alle aste seguendo man mano i rilanci che ci sono, e facendo la tua proposta. nel primo annuncio che ti ho messo, tu compreresti pero'la racchetta con la formula del "compralo subito", cioe' se metti la cifra richiesta dal venditore, te l'aggiudichi subito.

Mauro ha scritto:[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Se ti riferisci all'ultima in basso delle tre, questa effettivamente e' diversa,ma solo nella colorazione. Venne chiamata Prototype, proprio perche' non avevan ancora deciso la colorazione, e la fecero cmq testare ai clienti,un po'quanto fatto recentemente da Head con la speed graphene. quel modello ovviamente poro' essendo un prototipo non venne mai venduto nei negozi.

Grazie Cesare sei stato chiarissimo

Mauro ha scritto:Grazie Cesare sei stato chiarissimo

Di nulla, Mauro! Spero che tu riesca a trovarla,magari anche qui in Italia.. ogni tanto qualcuna ne ho vista, sui mercatini. Per quanto riguarda i pallets del manico,si possono cambiare. li puoi trovare su Tennis Warehouse Europa al prezzo di poco piu'di 9euro, piu' spedizione. Questo e'il pezzo che cerchi tu, come puoi vedere e' disponibile in tutte le misure:

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Avevo visto qualche foto della PB10MID in un sito americano con i palletts della organi credo siano compatibili... [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Thanks Cesare.

Guarda Mauro,francamente non son sicuro che i pallets organix sian adattabili a questo modello, direi che e' possibile, ma resta sempre la questione dell'asticella di plastica smorza-vibrazioni posta all'interno del manico,che in qualche modo puo' essere un problema.quella che ti ho postato io invece, da Europa, calza proprio a pennello

Trovate grazie alla segnalazione di Luca (mrnobody76) acquistate e arrivate 2 Volkl tour 10 mid v-engine (il venditore vendeva solo la coppia e ho deciso di acquistarle a scatola chiusa senza provarle)Che dire sono stupende una grafica bella cattiva e un ottima qualita'.Pesano tutte e 2 351 grammi incordate con MSV HEPTA-TWIST 1,15 23/21 compreso antivibrazione volkl.Tutte e 2 hanno i loro grommet di ricambio.Il venditore le dava come condizioni 9,5/10 ma sembrano nuove.Non vedo l'ora di provarle,chiaramente sara' una prova che non potro' confrontare con le mie 001 mid perche' di solito uso NRG2.Tra un po' ne incorderò una con NRG2 cosi' avro' un confronto diretto.Vi faro' sapere se saranno delle degne sostitute delle rds001 mid.

Sono contento che sia riuscito a concludere l'acquisto e che siano in condizioni ancora migliori rispetto alla descrizione.
Purtroppo la Rds 001 mid è una Yonex che mi manca quindi non sono in grado di farti un raffronto ma comunque sono convinto che nella Tour 10 Mid V-Engine ,che avevo venduto un po' frettolosamente mesi fa, troverai una gran racchetta : precisissima, molto solida e anche relativamente maneggevole.
Probabilmente con NRG2 riuscirai anche a guadagnare quel po' di potenza che a me mancava con Rip Control.
Ciao Mauro e aspettiamo le tue impressioni.