Corde multifilo per Head Instinct Touch MP

Ciao a tutti,
sto provando questo telaio (incordato con un monofilamento) e mi sto trovando molto bene, penso che quindi lo acquisterò come regalo di Natale; devo però decidere che corde multifilamento (e che calibro e tensione) utilizzare.
Le Tecnifibre HDX Tour che ho montato sulla mia Radical S mi sono parse ottime per durata e prestazioni e perciò vorrei restare su corde dello stesso fabbricante, suggerimenti al riguardo?
In alternativa le Head Velocity potrebbero essere una soluzione anche migliore?
Gioco da fondo campo, uso relativamente poco le rotazioni e il livello è ancora abbastanza scarso, ma mi piace "picchiare"...
Grazie e buon tennis!
Luca

La Velocity 1.30 ci va benone, come pure la HDX 1.30. Di TF va bene anche la NRG2 1.32.

Per tutte, 24/23 e 4 nodi.

Grazie Mario!
A parità di tensione le corde che hai indicato si comportano tutte nello stesso modo, oppure si distinguono per qualche aspetto (es. potenzialità nel dare spin, durata, ecc.)?
Grazie ancora e buon tennis a tutti!
Luca

La HDX è superiore quasi in tutto tranne che nello spin, la Velocity è un buon universale, la NRG2 è soprattutto potente.
Però grosso modo si sovrappongono...

La Head è quella che dà maggiore rotazione...con la giusta tecnica, in quanto di loro i multi non sono corde da spin...

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ciao Mario una domanda: mi sai dire dal lato del confort se c'è tanta differenza tra la head velocity mlt ( multifilo ) e la Element ( multimono ) ?
...e mi diresti anche per piacere le differenze nel gioco tra le due ?
GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEE

Risposta uno, si specie dopo qualche ora (la Element è comunque un mono, di base) quando la LXN comincia a perdere tensione, poi ad irrigidire.

Come gioco, da nuova la Velocity spinna quasi quanto la Element, poi comincia a muoversi e perde l'effetto rotatorio in maniera marcata, ma mantiene meglio la tensione e rimane comunque più potente. Giocando in top però, la durata cala, in quanto si abrade il rivestimento superficiale.

Dipende da come viene impostato il gioco, quindi.

grazie e buon natale!

A te...

Ciao a tutti, ho utilizzato Instinct Touch MP con Velocity 1.30 24/23 ma per le mie capacità è troppo potente e vado spesso molto lungo.
Quale altro multifilo, molto più orientato al controllo, potrei provare?
Ho pensato al RIP Control (sono dubbioso sul calibro e altri suggerimenti sono ben accetti), altrimenti mi “rassegno” e passo a un mono che credo mi offrirebbe controllo e più spin, ma lo dovrei sostituire ogni mese.
Grazie un saluto!

La RIP Control soddisferebbe la tua necessità di controllo ma penalizzerebbe prestazioni e giocabilità generale. Al caso, non più di 1.25 e 23 costanti 4 nodi.

I mono vanno cambiati entro le 20 ore di gioco ma garantiscono comunque più controllo, con una Yonex Poly Tour Air a 23/22 hai anche un confort non troppo dissimile da un multi...

E con la Yonex Poly Tour Pro 1.25?

Come sempre grazie Mario per le informazioni.
Essendo anch'io interessato per curiosità a fare un esperimento, montando per una volta un monofilamento (per capire se sono in grado di avvertire la differenza rispetto alla HDX, che sto usando ora), puoi dirmi le principali differenze a parità di calibro e tensione tra la Poly Tour Air, che hai suggerito sopra, e la Head Hawk Rough, che mi sembra avessi indicato in qualche altro post?
Grazie e buon tennis a tutti!
Luca

Come è la Poly Tour Air a livello di spin?
O sotto questo aspetto ci sono dei mono (sempre da controllo) migliori per questo telaio (Yonex o altri)?
Grazie ancora Mario

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] detto in chiaro che la PTP 1.25 è un'agonistica abbastanza particolare e che su questo specifico telaio fa abbastanza ca**re, la richiesta era per un mono con una rigidità non troppo dissimile da un multi. Come la Air, appunto (che non è un mostro di spin ma si difende).
La Head Hawk Rough a cui facevo accenno qualche post più indietro è superiore per prestazioni, ma pur non essendo rigida in assoluto, lo è il 20% più della Yonex.
Quanto all'ultima domanda, mi sfugge la logica di un mono da controllo puro su un telaio universale.

Perdonami non mi sono espresso bene, con l’ultima domabanda intendevo un mono che abbini buon controllo e discreto spin.
Mi sembra di capire che questa Poly Tour Air abbia proprio queste caratteristiche, la proverò.
Se c’è qualcosa di meglio in tal senso chi meglio di te può consigliarmelo!

Domattina, adesso casco dal sonno

Allora so già che domattina alle 8 al risveglio troverò la tua “pillola” ahaha

Ci hai preso, ho sgarrato solo di qualche minuto.
La Head Lynx Edge è parecchio gradita su quel telaio, e come confort sta a metà strada tra una Air ed una Hawk Rough. Spinna più di entrambe, controlla un filo meno della Rough ed è meno potente della stessa, ma risulta meno scomoda sulle palle decentrate in quanto più progressiva.
Per le stesse ragioni montiamo una quantità delle nostre Turbo 6 1.25.

Grazie infinite Mario

Grazie Mario!
Per i monofilamenti della Head consigli per entrambi i casi una tensione di 23/22 kg, o meglio stare sui 22/21 kg (sempre a 4 nodi)?

Almeno per la Hawk Rough meglio stare su 22/21.

Grazie Mario!
Con le prossime incordature proverò entrambe le soluzioni Head con le tensioni da te suggerite (per le vostre Starburn purtroppo ho sempre il timore che l'incordatore non "gradirebbe" troppo vedermi arrivare con una matassina non venduta da lui...).
Buon lavoro!

Mario, prima di andare su un mono, che ne pensi di una prova del vs multimono Legendary 1.30?
Rispetto alla Velocity che sto usando, credi possa avere un impatto meno “secco” che rimanga di più sul piatto corde (cosa che preferisco) dandomi più spin e controllo? Insomma una corda un filo meno “reattiva” rispetto alla Velocity con la quale riesco ad arrotare davvero poco e mi capita diverse volte di andare lungo...
Ho chiesto a Marco delle info per email e non me lo ha sconsigliato.

Può andare, come ti ha scritto Marco, ma sacrifichi una parte della resa in potenza. Che per come è costruita si otterrebbe alzando la tensione ma...diminuendo il confort.

“Che per come è costruita si otterrebbe alzando la tensione ma...diminuendo il confort”, ti riferisci alla Velocity?