New speed 2024

Promemoria primo messaggio :

Visto che nel 3d riferito alla boom ci sono già le prime impressioni, chiedo ad Eiffel59 che primizie ha sulla speed 2024; a me interessa la mp, specie sapere se hanno ridotto l'inerzia folle. Grazie.

non ce niente di che stupirsi.....Eiffel si basa non solo sul suo gia sufficiente giudizio, credo ci sia in team di tester dietro....
a parte quello
certo le case rinnovano, ma si ripetono pure
leggo della percept a rigidita variabile, stessa cosa per la nuova CX, e sicuramente a breve seguiranno altri.....
a me ispira, perche riprende la filosofia progettuale della principessa (alias Max200G) anche se i materiali sono diversi forse

per me ci sono molte note positive: ci sono ottimi telai in giro, certamente un evoluzione rispetto a qualche anno fa dove c'erano letteralmente dei rami secchi in giro, ergo anche il nostro amico con problemi di inerzia trovers sicuro qualcosa di valido anche se non in head
tra l'altro mi ero perso la finezza riportata da massimo, la Speed prima della 2022 era ben polarizzata  va, altro che questa (come lo era la radical MP pre auxetic, e la Extrene)
il colmo e che Head le ha rese con suxetic piu equilibrate,   e secondo me migliorate

rogermaestro555 ha scritto:non ce niente di che stupirsi.....Eiffel si basa non solo sul suo gia sufficiente giudizio, credo ci sia in team di tester dietro....
a parte quello
certo le case rinnovano, ma si ripetono pure
leggo della percept a rigidita variabile, stessa cosa per la nuova CX, e sicuramente a breve seguiranno altri.....
a me ispira, perche riprende la filosofia progettuale della principessa (alias Max200G) anche se i materiali sono diversi forse

per me ci sono molte note positive: ci sono ottimi telai in giro, certamente un evoluzione rispetto a qualche anno fa dove c'erano letteralmente dei rami secchi in giro, ergo anche il nostro amico con problemi di inerzia trovers sicuro qualcosa di valido anche se non in head
tra l'altro mi ero perso la finezza riportata da massimo, la Speed prima della 2022 era ben polarizzata  va, altro che questa (come lo era la radical MP pre auxetic, e la Extrene)
il colmo e che Head le ha rese con suxetic piu equilibrate,   e secondo me migliorate

Secondo me Roger ti sbagli e non di poco.
La Speed graphene non plus tw la dà come inerzia a 317 ed ancora oggi è l unica Speed che appena entra su un mercatino viene polverizzata all’istante.
Poi la plus era un mattone come questa che pare che stia per uscire, infatti rimane nei mercatini i mesi.
La Extreme prima dell ultimo modello per me era molto più comunicativa ( pure troppo) rispetto a questa che è muta e meno potente nonostante sia lì come sw.
Tw da 325 per la graphene plus e 323 per l auxetic
La serie radical per me è morta quando è salita a 300 gr , ha perso ogni senso caratteristico per andare a fare l’ennesima ammucchiata di telai tutti simil identici.
Poi se provi la nuova vedrai che bellezza.
Sweetspot come una moneta di 2 cents e stabile come un tavolo a 3 piedi

Comunque stasera ho seguito il vostro consiglio e mi sto facendo preparare una Speed auxetic team che si avvicini ai 300 gr con una inerzia sotto i 320 punti
Quando sarà pronta vi farò sapere ma a naso mi pare una cagat.a

I tuto sto smbaradan io uso la origin e mi ci trovo bene . Cmq le speed sono molto più facili di quel che si pensa. Mi trovavo benissimo con l a mia, ma ahimé, l ho rotta.

Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

Se guardi alla rigidità dinamica, l'unica da considerarsi in vero, la lista sarebbe molto lunga in realtà

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai ragione e diritto di esprimere le tue opinioni, soprattutto in relazione al fatto che come tanti non ami telai polarizzati, con inerzia alta, però oggi il mercato su questo segmento le 300/100 offre molto più rispetto a prima, ci sono state delle novità, vedi la shift, che nasce dalla Clash, vedi la blade 100 che nasce per facilitare chi non vuole un piatto 98, poi c'è la percept, insomma già parliamo di 4 telai piatto 100 grammi 300 con inerzia bassa, circa 318/322 punti, poi è in uscita la nuova CX 400 Tour, anche questa stesso segmento e inerzia, dunque la nuova Speed sarebbe stata un'ennesimo clone degli altri telai e di se stesso, è bene invece che cambi ( sempre mia opinione personale) per offrire sullo stesso segmento un qualcosa di diverso. Buon tennis

solo per aggiungere alla lista 
Prince Tour 290 (che anche con 10 grammi in meno se la gioca tutta)
e chissa perche cosi poco considerata........

C'è poi da dire che ognuno ha il proprio riferimento limite per la definizione di inerzia troppo alta. Per triore lo è già poco sopra i 320, mentre per me se supera i 330...fermo restando che come diceva giustamente Eiffel il dato numerico va verificato sul campo. Effettivamente quando ho giocato per pochi mesi con la Blade v7 18x20, che aveva un'inerzia dichiarata di 334, l'ho cambiata non per fatica a muoverla ma per difficoltà di adattamento (venivo dalla Prestige Pro 95). La Prestige MP 2021, invece, l'ho sostituita dopo un anno e mezzo perché spesso la sentivo troppo faticosa a muoverla.

rogermaestro555 ha scritto:solo per aggiungere alla lista 
Prince Tour 290 (che anche con 10 grammi in meno se la gioca tutta)
e chissa perche cosi poco considerata........

Per me non se le gioca
Supera tutte
Ma sono di parte lo dico subito alla frontiera

Donnari Massimo ha scritto:

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai ragione e diritto di esprimere le tue opinioni, soprattutto in relazione al fatto che come tanti non ami telai polarizzati, con inerzia alta, però oggi il mercato su questo segmento le 300/100 offre molto più rispetto a prima, ci sono state delle novità, vedi la shift, che nasce dalla Clash, vedi la blade 100 che nasce per facilitare chi non vuole un piatto 98, poi c'è la percept, insomma già parliamo di 4 telai piatto 100 grammi 300 con inerzia bassa, circa 318/322 punti, poi è in uscita la nuova CX 400 Tour, anche questa stesso segmento e inerzia, dunque la nuova Speed sarebbe stata un'ennesimo clone degli altri telai e di se stesso, è bene invece che cambi ( sempre mia opinione personale) per offrire sullo stesso segmento un qualcosa di diverso. Buon tennis

Si Massimo ci sta benissimo il tuo punto di vista.
Ma a sensazione personalissima, la Speed è quella che mi ricorda di più una classica, e togliendomi tutte le classiche mi scaldo
Ad esempio le ibride come percept shift mi fanno caga.re non essendo né carne né pesce.
La Clash secondo me è un esperimento ancora non riuscito, la Dunlop non mi esprimo perché non. L’ho provata

e poi azzardo una teoria accettando critiche (che come dice Triore civili....)

noi siamo abituati a certi standard canonici, di peso, blianciammento etc....

negli ultimi due anni, grazie ai nuovi materiali e tecnologie, sono usciti telai da max 305 grammi con una stabilita e pienezza da far impallidire alcuni telai dal peso molto piu alto di qualche anno prima (e non parlo dei classici noblesse), pur mantenendo una manovorabilita e giocabilita olto buona. E viva ddio dico io.....
la nuova serie Prince ATS su tutte, a non solo.....

questo implica che il riferimento di peso si abbassa anche per le 300, e diventa 285/290 con le tecnologie attuali?

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

Sinceramente 7/8 con queste caratteristiche le ho individuate in poco tempo considerando solo Head, Wilson, Prince e Dunlop

triore ha scritto:

Donnari Massimo ha scritto:

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai ragione e diritto di esprimere le tue opinioni, soprattutto in relazione al fatto che come tanti non ami telai polarizzati, con inerzia alta, però oggi il mercato su questo segmento le 300/100 offre molto più rispetto a prima, ci sono state delle novità, vedi la shift, che nasce dalla Clash, vedi la blade 100 che nasce per facilitare chi non vuole un piatto 98, poi c'è la percept, insomma già parliamo di 4 telai piatto 100 grammi 300 con inerzia bassa, circa 318/322 punti, poi è in uscita la nuova CX 400 Tour, anche questa stesso segmento e inerzia, dunque la nuova Speed sarebbe stata un'ennesimo clone degli altri telai e di se stesso, è bene invece che cambi ( sempre mia opinione personale) per offrire sullo stesso segmento un qualcosa di diverso. Buon tennis

Si Massimo ci sta benissimo il tuo punto di vista.
Ma a sensazione personalissima, la Speed è quella che mi ricorda di più una classica, e togliendomi tutte le classiche mi scaldo
Ad esempio le ibride come percept shift mi fanno caga.re non essendo né carne né pesce.
La Clash secondo me è un esperimento ancora non riuscito, la Dunlop non mi esprimo perché non. L’ho provata

La percept è uguale alla Speed, 100/300 millimetri 23, perché dici ibrida? Provala, è un bellissimo telaio

triore ha scritto:

Donnari Massimo ha scritto:

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai ragione e diritto di esprimere le tue opinioni, soprattutto in relazione al fatto che come tanti non ami telai polarizzati, con inerzia alta, però oggi il mercato su questo segmento le 300/100 offre molto più rispetto a prima, ci sono state delle novità, vedi la shift, che nasce dalla Clash, vedi la blade 100 che nasce per facilitare chi non vuole un piatto 98, poi c'è la percept, insomma già parliamo di 4 telai piatto 100 grammi 300 con inerzia bassa, circa 318/322 punti, poi è in uscita la nuova CX 400 Tour, anche questa stesso segmento e inerzia, dunque la nuova Speed sarebbe stata un'ennesimo clone degli altri telai e di se stesso, è bene invece che cambi ( sempre mia opinione personale) per offrire sullo stesso segmento un qualcosa di diverso. Buon tennis

Si Massimo ci sta benissimo il tuo punto di vista.
Ma a sensazione personalissima, la Speed è quella che mi ricorda di più una classica, e togliendomi tutte le classiche mi scaldo
Ad esempio le ibride come percept shift mi fanno caga.re non essendo né carne né pesce.
La Clash secondo me è un esperimento ancora non riuscito, la Dunlop non mi esprimo perché non. L’ho provata

Se posso permettermi, non mi sembra che manchi la scelta, ma solo che non piacciano a te certi telai... Per quanto tu possa essere competente e non lo metto in dubbio, ma non puoi pretendere che le scelte delle case produttrici prendano le tue opinioni come punto di riferimento assoluto

triore ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:solo per aggiungere alla lista 
Prince Tour 290 (che anche con 10 grammi in meno se la gioca tutta)
e chissa perche cosi poco considerata........

Per me non se le gioca
Supera tutte
Ma sono di parte lo dico subito alla frontiera

va bene, d'accordo,
ma sono anche d'accordo con chi dice che ci sono almeno 7-8 telai con le caratteristiche che tu indichi.
e poi mi piacerebbe avere un opinione da tutti, esperti inclusi che secondo me con le nuove tecnologie il peso si e abbassato di 10-15 grami, pur mantenendo caratteristiche di stabiilita e giocabilita di alto livello
e vale per tutte le categorie, 98 agonistiche incluse

ergo, nel caso che la Speed (team?) con 15 grammi in meno corrisponda a cio che cerchi, la tecnologia giustificherebbe il fatto di accettare un peso inferiore?

premetto che io la risposta me la sono gia data, e dalle clave da 320 / 330 grammi, ho solo piu Prince ATS da 305 grammi(sia 98 che 100), e poca roba in piu, che hanno una stabilita da riferimento........

e questo vale anche per altri marchi, per inciso......

Sky Room ha scritto:

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

Sinceramente 7/8 con queste caratteristiche le ho individuate in poco tempo considerando solo Head, Wilson, Prince e Dunlop

7 8 telai classici????
Sentiamo

Sky Room ha scritto:

triore ha scritto:

Donnari Massimo ha scritto:

triore ha scritto:

Eiffel59 ha scritto:Che qualcuno abbia il diritto di esprimere le proprie opinioni ci sta, anche se qualcun altro ha altrettanto diritto non solo di non condividerle ma pure di contestarle apertamente.
Quello che mi sfugge è il senso di una crociata basata sui dati pubblicati da TW senza talora neppure un riscontro su test effettuati motu prorpio.
Ma sarebbe ancora il meno....demonizzare a prescindere le scelte commerciali prima ancora che tecniche da parte delle aziende senza neppure avere una vaga idea del riscontro commerciale che tali scelte hanno avuto è specioso e polemico tout court. Vogliamo parlare della Radical? Parliamone...da quando è salita a 300 grammi ha raddoppiato il volume delle vendite che è ancora in costante ascesa (e per inciso, è si meno stabile e con uno s.s. più piccolo delle Touch e 360, ma di frazionali, ed essendo più manegggevole è al limite customizzabile a piacere). La Speed MP evolvendo dal fallimento Touch ha preso qualcosa con la 360, ma il vero balzo avanti nelle vendite lo ha fatto con la 360+, e nel 2020 non esisteva l' "effetto Sinner"...le aziende specie negli ultimi tre anni sono molto più attente alle richieste che vengono dalla "base tecnica" (chi come noi non si limita alla mera commercializzazione ma agisce da consulente) e non è vero che la tendenza è esclusivamente a far salire le inerzia (Shift e percept, due dei maggiori successi degli ultimi mesi, hanno  operato in senso inverso dalla preserie al lancio commerciale...

Contestare a prescindere, che senso ha?

Trovo il tuo post come sempre centrato e preciso .
Se qualcuno contesta la mia idea Mario in maniera educata e tecnica come fai tu, penso sia un plus per il forum che legge due punti di vista diversi e non legge le solite mille pagine di FAQ su che corde montare e a che tensione. Visto che da che mondo e mondo un forum è scambio di idee e punti di vista, quindi orgogliosamente rivendico pagine costruttive di buon forum.
Ti rispondo in ordine sparso, la radical personalmente penso che salendo a 300 abbia perso la sua anima identitaria, di racchetta classica e sia diventata una generalista appiattendosi in un segmento già iper inflazionato di mercato e non mi stupisce che abbia venduto di più, anche se dai miei riscontri LOCALI la nuova è per le vendite un buco nell’acqua.
La Speed non avrà avuto sinner dal 2018 ma ha sempre avuto il numero uno al mondo come testimonial, e se prima aveva racchette totalmente inadeguate come la touch è normale che appena ne azzecchi una come la graphene poi avvicini quintali di clienti che ti seguono in quel modello e nei modelli successivi.
Penso che sia abbastanza oggettivo che questa sarà il terzo modello CONSECUTIVO dopo la graphene plus, la auxetic 1.0 e ora auxetic 2.0 ad avere inerzia alta.
Quindi qui togliamo anche il discorso delle alternanze sul prodotto per accontentare un po’ tutti.
Per shift e percept il discorso è diverso, tu mi dici che sono campioni di vendite ed è vero.
Ma onestamente non sono gli ennesimi telai ibridi non classiche e non profilate, presenti in un mercato oramai ultra saturo?
La percept è ormai una variazione della Vcore che a sua volta è una variazione della ezone.
Tu che fai parte della base tecnica puoi rivolgere queste domande: con cosa Yonex ha sostituito un telaio più classico come Vcore pro?
Wilson invece di fare l’ennesimo collage di telaio furbo, perché non continua a sviluppare un filone come la Clash che ad oggi è un esperimento non totalmente riuscito ma finalmente potrebbe diventare qualcosa di nuovo sul mercato?
Babolat invece di ammorbidire una strike e rendere fruibile un telaio classico a molti di noi, ha fatto un telaio che,per carità, ancora sulla carta ma pare ancora più elitario dal precedente?
Non noti che stanno sparendo dei segmenti di mercato a discapito di telai sempre più omogenei e standardizzati o totalmente di nicchia?
Se oggi venissi da te e ti dicessi: voglio un telaio classicheggiante, piatto 100, rigidità <65 peso <=300
Cosa potresti consigliarmi?
Prima avevi 10 telai diversi ora cosa ti rimane Blade 100? Blackace Poi?
Vabbè tu hai Prince non vale

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] tu hai ragione e diritto di esprimere le tue opinioni, soprattutto in relazione al fatto che come tanti non ami telai polarizzati, con inerzia alta, però oggi il mercato su questo segmento le 300/100 offre molto più rispetto a prima, ci sono state delle novità, vedi la shift, che nasce dalla Clash, vedi la blade 100 che nasce per facilitare chi non vuole un piatto 98, poi c'è la percept, insomma già parliamo di 4 telai piatto 100 grammi 300 con inerzia bassa, circa 318/322 punti, poi è in uscita la nuova CX 400 Tour, anche questa stesso segmento e inerzia, dunque la nuova Speed sarebbe stata un'ennesimo clone degli altri telai e di se stesso, è bene invece che cambi ( sempre mia opinione personale) per offrire sullo stesso segmento un qualcosa di diverso. Buon tennis

Si Massimo ci sta benissimo il tuo punto di vista.
Ma a sensazione personalissima, la Speed è quella che mi ricorda di più una classica, e togliendomi tutte le classiche mi scaldo
Ad esempio le ibride come percept shift mi fanno caga.re non essendo né carne né pesce.
La Clash secondo me è un esperimento ancora non riuscito, la Dunlop non mi esprimo perché non. L’ho provata

Se posso permettermi, non mi sembra che manchi la scelta, ma solo che non piacciano a te certi telai... Per quanto tu possa essere competente e non lo metto in dubbio, ma non puoi pretendere che le scelte delle case produttrici prendano le tue opinioni come punto di riferimento assoluto

Ma figurati se io voglio dettare legge alle case produttrici
Sono chiacchiere davanti a una birra tra amici

Wilson pro staff v14 100
Wilson Blade V8
Dunlop CX400
Prince ATS 290 (che vale un 300 senza se e senza ma)
Yonex Percept 100
Volkl Vfeel 10 300 grammi
e vabbe, Head Speed MP.....
e se vuoi aggiungerne una con uno  SW accettabile ma di qualita sopraffina FF20.....pero e 305 grammi....ma gestibilissima (e gran telaio)

ah....
se puoi fatti un giro con una donnay 102 Octacore, da 300 grammi, e poi raccontami

e alla disperata chiami Paul Angell (gentilissimo e  competente) o ZUS e te la fai fare conle tue specifiche, che forse anche per sara una soluzione futura.....visto che la TC V5 mi ha davvero entusiasmato....

rogermaestro555 ha scritto:Wilson pro staff v14 100
Wilson Blade V8
Dunlop CX400
Prince ATS 290 (che vale un 300 senza se e senza ma)
Yonex Percept 100
Volkl Vfeel 10 300 grammi
e vabbe, Head Speed MP.....
e se vuoi aggiungerne una con uno  SW accettabile ma di qualita sopraffina FF20.....pero e 305 grammi....ma gestibilissima (e gran telaio)

Wilson pro staff v14 100 fatico a muoverla, la trovo impacciata dura
Wilson Blade V8 la 100 e 98 è la mia racchetta ma da quello che ho capito anche qui andremo verso un aumento di inerzia
Dunlop CX400 la proverò
Prince ATS 290 (che vale un 300 senza se e senza ma) super d’accordo
Yonex Percept 100 di classica non ha nulla
Volkl Vfeel 10 300 grammi questa mi sembra una ottima dritta visto che adoro volkl 

Però al netto della Blade di classiche pure tra i marchi che mi avevi detto ne sono venute fuori poche non 7 8

rogermaestro555 ha scritto:ah....
se puoi fatti un giro con una donnay 102 Octacore, da 300 grammi, e poi raccontami

Bellissima
accipicchiolina che voglia mi hai fatto venire
Adesso me la piglio e la volkl (Pero piatto 98 32.5 di bil )
Grazie ragazzi

Avete dimenticato una 
Che mi deve arrivare
Tecnifibre iso 300 
È un piatto 98 però
Diciamo che come caratteristiche però potremmo esserci