Rigidità e vibrazioni

Buongiorno a tutti,

domanda da neofita: quale sarebbe il dato tecnico da leggere sulle schede dei telai, che indica la "quantità" di vibrazioni che vengono effettivamente trasmesse al braccio?
Mi sembra di capire che il solo dato della RA non sia sufficiente a dire che un telaio trasmetta più o meno vibrazioni rispetto ad un altro.

La Pro Kennex Ki 10 dovrebbe avere un RA 70, in linea con la Pure Drive, però la Pro Kennex rientra comunque tra le confortevoli, la PD pare essere il nemico n. 1 delle articolazioni. 

La PD 2018 dovrebbe avere un RA simile alla 2021 (70 vs 71, se non erro), ma la seconda pare sia decisamente più confortevole (o meno dannosa) per le articolazioni.



Grazie, ciao

La rigidità èsolo una misurazione meccanica di quanto flette il telaio bloccato al cuore e sottoposto a flessione.
La rigidità dinamica è molto più attendibile, misurando la frequenza di vibrazione, in Hertz, del telaio all'impatto.
La PD18 ha una frequenza propria di circa 160 Hz, corrispondenti a circa 70.5 RA. La PD21 148 Hz, ovvero circa 65.5 RA avvertiti.
La Ki10 2022 è addirittura 166 Hz ovvero circa 72 RA percepiti.
Ma il telaio senza corde non conta un caxxo, in effetti una Ki10 con le corde sbagliate fa altrettanto male di una racchetta "assassina" come la PD 18....

Eiffel59 ha scritto:La rigidità èsolo una misurazione meccanica di quanto flette il telaio bloccato al cuore e sottoposto a flessione.
La rigidità dinamica è molto più attendibile, misurando la frequenza di vibrazione, in Hertz, del telaio all'impatto.
La PD18 ha una frequenza propria di circa 160 Hz, corrispondenti a circa 70.5 RA. La PD21 148 Hz, ovvero circa 65.5 RA avvertiti.
La Ki10 2022 è addirittura 166 Hz ovvero circa 72 RA percepiti.
Ma il telaio senza corde non conta un caxxo, in effetti una Ki10 con le corde sbagliate fa altrettanto male di una racchetta "assassina" come la PD 18....

Grazie.
Come mai la rigidità dinamica (o la frequenza in Hertz) non viene riportata nelle schede tecniche? Mi pare una caratteristica molto importante, per valutare un telaio.

Ad aumentare la mia confusione, sul sito IRSA Stringers si legge che un telaio rigido potrebbe risultare più confortevole di uno flessibile, in quanto il telaio rigido produrrebbe vibrazioni meno ampie che si interrompono prima. 

Più approfondisco e meno ci capisco... e poi ci sono le corde... 

A determinate condizioni in effetti un telaio rigido potrebbe essere meno dannoso di uno più flessibile proprio per la minore durata dello shock. Non sempre però, dipende dalle caratteristiche del singoli telai. E comunque nella ripartizione dello shock il telaio non influisce mai più del 40%...

Nel caso fosse di qualche utilità per qualcuno, in rete ho trovato questo:

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Ciao

Aiuta, basta poi che su telai come la Clash non si montino delle 4G 130 a 24 kg. La rigidità del telaio é indicativa per avere un'idea di fino a dova spingersi con la corda, a patto di conoscerne la frequenza di vibrazione ad una determinata tensione.