Blade 98s schema corde

Buonasera,
Mi confermate che le blade 98s hanno tutte pattern 18x16?
Cioè non esiste il 16x19? 
In particolare mi riferisco ai modelli v6 e v7

Se non è 18x16 non è 98S. Punto.

Ma c’è una spiegazione sul come mai non sia stata fatta una 98s con il piu classico 16x19?

Nacc ha scritto:Ma c’è una spiegazione sul come mai non sia stata fatta una 98s con il piu classico 16x19?

Provo a rispondermi da solo pervedere se posso aver capito. Forse essendo piu leggera quel
tipo di pattern aiuta a dare quella spinta in più e facilitàdi spin…. Anche se forse sacrificando un pò di precisione in meno sui colpi piatti? 

Se così fosse, se un giocatore sapesse gestire la 98 16x19e la 98s, e giocasse più sui colpi piatti,dovrebbe probabilmente propendere sulla 98 per avere oltre a potenza quel pizzico di precisione in più.

Lascio stare il discorso 18x20 che darebbe probabilmente ancora più precisione ammesso di saper gestire l’arnese.

Ci sta come ragionamento?

In generale questa versione v8 rispetto alla precedente è più maneggevole pur rimanendo una racchetta solida per un gioco coperto ma senza Spin eccessivo? Insomma una buona all around di blade alla portata dei quarta categoria con discreta tecnica?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] una "98S" in 16x19 sarebbe una discreta sciocchezza, in quanto flettono in punti diversi, hanno rigidità diverse, masse disposte diversamente.
Se la tua "necessità" è una 98" più leggera, il fatto che abbuiano deciso di non farla preferndole la 100" dovrebbe essere una risposta già di per sé esplicativa.
Il resto sono appunto elucubrazioni senza molta logica, anche perchè la V8 è stata resa più maneggevole e meno faticosa della precedente.
E per inciso, la 98S v7 era più più precisa e quasi altrettanto potente della 305

Ok, ti chiedo un’ultima cosa
Se tu dovessi scegliere per un gioco a tutto campo in prevalenza piatto (a tratti piccole rotazioni)e con ricerca di controllo… tra la blade 98s blx v5…..98sV6…….98sv7,  quale sceglieresti tenendo conto che l’ultima costa il doppio della prima?
Ho visto che la rigidità della blx era comunque bassa a 63 quindi cambia così tanto nel gioco?

Vorrei poterle provare tutte ma mi riece impossibile

Aggiungo: come si comporta con le corde la v8?

La BLX era un macigno che faceva i buchi per terra ma che a dispetto del nome non faceva girare la palla manco a in***arla, tritava le corde che era un piacere ed era talmente polarizzata che se non avevi un movimento del servizio più che fluido ti staccava la spalla.
La v6, come tutte le CV, era la meno riuscita della famiglia: più rigida, meno potente, più secca, aveva come solo vantaggio una miglior presa di rotazioni ma solo a fronte di impatti ben centrati.
La v7 è un passo avanti deciso (o, forse meglio, un ritorno a standard migliori), al punto da essere ad oggi la versione di maggior successo.
La v8, essendo nata come telaio "facile", perde qualcosa dal punto di vista di stabilità ma a favore di maneggevolezza e comfort rimanendo suppergiù stabile negli altri parametri

Chiarissimo grazie