Prince Phantom 100X

drichichi ha scritto:In ogni caso  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  credo che completo il borsone con telai di un certo peso.

fa ha scritto:

drichichi ha scritto:In ogni caso  [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]  credo che completo il borsone con telai di un certo peso.

Io ho uno scomparto pesante (POG 360gr.e 2 txt141 custom 345gr.) e uno scomparto leggero (Beast o3 e una vecchia PD 2015 che comunque finite pesano 330)

Eiffel59 ha scritto:No.
Devi aggiungere almeno un grammo in più per lato ad ore 2 e 10 oltre al cuoio.
In alternativa, cuoio e tre grammi in punta se vuoi più spinta (la Phantom dà già più giro della Tour a parità di tutti i parametri)

Eiffel59 ha scritto:Dove non diventa più comprensibile "cuoio ed un grammo ad ore 2 e 10"? 

Se per piombo "Tourna da 3 grammi" intendi quelle vaccate a forma di H evita comunque.
Nel manico darebbero solo fastidio. E se pensi a 9 grammi di piombo nel manico sotto la gomma del grip di base difficilmente riuscirai a riusarlo
6 grammi ad ore 3 e 9 sarebbero 12 punti  di inerzia in più , ad ore 2 e 10 15 punti   . Chi pensi di essere, Isner?


fammi capire cosa vuoi fare perchè al momento mi pare solo che tu abbia una gran confusione in testa...

Francesco75 ha scritto:La 100x 305 è abbordabile per un amatore? La 290 mi pare un pò leggera e depotenziata!

Roger75 ha scritto:

Francesco75 ha scritto:La 100x 305 è abbordabile per un amatore? La 290 mi pare un pò leggera e depotenziata!

Se per amatore intendiamo uno che ha cominciato da poco e si deve ancora formare tecnicamente, andrei decisamente su telai più adatti, come Beast o Tour 100 in casa Prince, o speed ad esempio.

Francesco75 ha scritto:La 100x 305 è abbordabile per un amatore? La 290 mi pare un pò leggera e depotenziata!

ennio ha scritto:Salve
Utilizzo da dirverso tempo ormai, una vecchia Dunlop 300 Tour, 18x20, 310gr naked, ho sostituito il grip con uno in cuoio, per abbassare leggermente il bilanciamento, il peso non mi dispiace, niente antivibrazioni. Purtroppo non so dirvi quali corde monta, ma hanno un calibro da 1.20.

Attualmente sto testando una Speed 360+ MP di cui, apprezzo la potenza gratuita, e l'aiutino nei recuperi, quelli spinti alla meno peggio col polso per intenderci.. XD.
Non sono molto soddisfatto del bilanciamento, e/o dell'inerzia credo. La trovo, la sento, piú pesante e meno maneggevole della Dunlup che pur ha un peso statico maggiore, addirittura piú della Zus (vedi sotto).
Inoltre, per quanto riguarda il dritto, con la Speed faccio fatica a sbracciare, spesso mi capita di andar lungo o di steccare la palla (con il lato inferiore dell'ovale).
A differenza del mio maestro (che la utilizza), a rete non mi da per nulla fiducia, fatico a manovrarla, sempre rispetto alla dunlop, e sui colpi in back non mi piace per nulla.
Inoltre credo di non essere amante delle profilate, anche se ha una sezione costante di 23mm, preferisco i quasi 21 della Dunlop, sento meglio la palla.

Questa Prince 100X, sulla carta, non sembra affatto male, le spec che mi attirano sono, swingweight contenuto, bassa rigiditá, profilo, bilanciamento basso.
Ho letto tutti i messaggi relativi alla Phantom X100 (305) e mi chiedo, se possa essere ció che cerco.
Cerco una racchetta che spinga il giusto, con cui possa sbracciare quando serve, che abbia un discreto controllo, con cui posso variare, perché, benché mi piaccia sbracciare da fondo campo, gradisco scendere a rete a prendere chiudere il punto.

Swing di diritto abbastanza ampio e coperto, rovescio ad una mano prevalemtemente in top, lo alterno al back, sto messo bene fisicamente e arrivo sempre bene sulla palla, almeno cosí mi dice il mio maestro.

Ho anche una Zus, piatto 100, 329gr nuda con grip in cuoio, bilanciamento 31 credo, forse 305 ma credo sia 31.
Beh, la adoro, si lascia sbracciare che é un piacere ma ahimé é pesante per me, per cui sará in vendita appena il mercatino lo permetterá. Mi tengo allenato e sono abbastanza in forma, ma a fine lezione sento la fatica, peccato, gran bel telaio.
Con la Zus ed un po pure con la Dunlop, tendo ad andare corto, o a rete, con la Speed+ invece devo quasi frenare il braccio altrimenti vado lungo.. e frenando finisce che tiro la palla a rete, non mi sento mai in fiduca, wtf!

ennio ha scritto:Onestamente, non avevo notato quei 5gr in piú sulla 100X O3, é stata una mia svista.
Detto questo, 305gr li trovo piú adatti come peso base, cioé preferirei aggiungerli, nel caso, quei 5gr in piú che trovarmi nella situazione di non poter scender di peso. Anche perché l'etá avanza.. sto a quota 38.

La Tour 100P é equamente interessante anche se 18x20 :/, quali sostanziali differenze ci sono tra i due telai? Phantom 100X (305) e Tour 100P (305) ?
In merito alla tecnologia O3, ho avuto modo di provarla per breve tempo su una vecchia Rebel 98, che non ho piú, sinceramente non ne conosco pregi e difetti.

edit: gradirei uno SW inferiore rispetto a quanto riscontrato sulla Speed+ MP, che secondo specifiche é sui 328.

Grazie per il tuo intervento Roger

Eiffel59 ha scritto:328 è l'inerzia specifica di quel telaio misurato da TWH.
Vero che l'ultima versione è più polarizzata della precedente, ma una stima più realistica di un grip 3 in specifica "perfetta" (o molto vicino ad essa pone lo SW tra i 322 ed i 325 punti, con le Lynx Tour 16 raccomandate dalla casa montate a 4 nodi.
Poi se parliamo di un grip 2 parimenti in specifica perfetta (o quasi) possono ballare dai due ai 4 punti in meno.

Se si hanno specifiche preferenze di inerzia è ovviamente meglio scegliere un telaio che sia vicino a nudo al margine inferiore e poi al limite aggiungere dove voluto.
Sempre restando sulla Speed MP 360+ per una cliente abbiamo cercato una coppia di telai che fossero in specifica come BP (320 mm più o meno 1mm) ma pesassero dai 5 ai 7 grammi meno. Ne abbiamo trovati due da 294, che incordati con le Lynx Tour 125 che voleva portavano lo SW a 317/318.
Negli ambiti delle tolleranze consentite si può avere praticamente ciò che si cerca, a patto di avere le idee ben chiare su quello che si vuole ottenere.

Per quel che riguarda le Prince le tolleranze sono leggermente inferiori, e di conseguenza anche il margine di manovra.
Sapendo qual'è il tuo limite "sopportabile" di inerzia si può già stabilire quali modelli è meglio escludere.
Come la O3 Phantom 100X ad esempio.