babolat RPM BLAST ROUGH

Promemoria primo messaggio :


qualcuno l'ha già provata?

Grazie dei preziosi consigli, io gioco prevalentemente da fondo(A rete sono una pippa)spingo abbastanza quasi quasi provo Hawk 1.25 velocity 1.30 potrebbe andare 23-22

tra questa corda e la gamma jet quali sono le differenze? Grazie

La Babo è texturizzata (rugosa) mentre la Jet ha una lavorazione ad ingranaggio ritorta; prestazioni suppergiù simili ma potenza leggermente superiore per il prodotto americano e spin e controllo per quello transalpino; la RPM si "lisa", la Jet si intacca e se si tira piatto  pure di brutto...

Grazie

Ciao ragazzi,sulla pure aero 2019 qual é la più indicata tra 1,25 e 1,30 e a quale tensione?

Direi 1,25 a 22/21

Perché?

Perché secondo me x un 4.1 è meglio la 1,25, la rough non è potente, ma controlla e arrota e là nuove pa è meno potente della precedente e stressa meno le corde.. può andare?

Su stringpedia danno 130 più potente con più spin,maggiore tenuta di tensione ma con un minor controllo

Insomma nessuno che ha provato l’130?

Pochi, quasi tutti terza medio/alta o seconda bassa e quasi tutti su telai agonistici con trame medie o rade.
Certo la può usare anche un quarta se ha problemi di durata, ma spinge tanto solo spingendo tanto fisicamente e non è certo il massimo del comfort.

A me le 1,25 sono durate davvero poco, si dono rotte dopo circa 8/9 ore ma già da subito ho notato un notevole spostamento e una notevole perdita di tensione. Forse avrei dovuto montarle a un kg più rispetto alla mia tensione di riferimento 22/21. Per essere una delle due corde consigliate dalla casa sulla PA non mi son sembrate un granché, anche il rumore che fanno....personalmente non le rimetterei
Provaci Solinco hyper g 1,20 a 22/21 reali e vedi come cambia la musica...
Ciao

Posso anche convenire sul movimento delle corde (strano però a 22/21) perché il trattamento della superficie è volutamente a basso attrito, ma dovrebbe pure tornare in posizione, 
Meno d'accordo sulla perdita di tensione, tutto meno che "notevole" se non in presenza di errori di montaggio.
Però l'allungarsi/muoversi/tornare in posizione, specie su telai potenti, alla lunga porta a rotture improvvise.
Vero pure che il rumore non è bellissimo anche con palle prese "piene" ma sinceramente non mi sento di condividere il parere negativo.

Ok òa Hyper, ma se è per la DR custom, direi più 1.25

Eiffel59 ha scritto:Posso anche convenire sul movimento delle corde (strano però a 22/21) perché il trattamento della superficie è volutamente a basso attrito, ma dovrebbe pure tornare in posizione, 
Meno d'accordo sulla perdita di tensione, tutto meno che "notevole" se non in presenza di errori di montaggio.
Però l'allungarsi/muoversi/tornare in posizione, specie su telai potenti, alla lunga porta a rotture improvvise.
Vero pure che il rumore non è bellissimo anche con palle prese "piene" ma sinceramente non mi sento di condividere il parere negativo.

Ok òa Hyper, ma se è per la DR custom, direi più 1.25

Anche secondo me non perde tensione, però si liscia al centro rapidamente, e forse è questo che sembra perdita di tensione
Il rumore fa schifo
Io la hyper 1.25 non riesco ad usarla, l'ho provata in tutte le salse, c'è proprio un'incompatibilità di carattere fra me e lei.

Maso450 ha scritto:Ciao ragazzi,sulla pure aero 2019 qual é la più indicata tra 1,25 e 1,30 e a quale tensione?

Mi sembrava si parlasse della Pure Aero 2019....
In ogni caso le Hyper g 1,25 e 1,20 sono tra loro molto diverse, con la prima ovviamente molto più agonistica e quindi meno confortevole, e la seconda a mio avviso molto più centrata per i comuni mortali, con un confort inaspettato, buona potenza e accesso alle rotazioni, e un impatto bello pastoso e per nulla secco a dispetto del calibro (anche se quello reale è leggermente superiore a quello dichiarato, correggimi Mario se sbaglio!), sensazioni costanti peraltro ottenute anche dal montaggio su altri e diversi telai anche non propriamente da spin.

Grazie mille per i consigli.
Devo aggiornare le racchette in forma...ora gioco con le pure aero e con le pure drive.
Sulle drive mi sono trovato meglio con 1.30 ma ho un dubbio sulla aero...
Le ho provate la settimana scorsa ma non mi hanno convinto come sulle drive..
Rimane il dubbio che vengo da una settimana molto pesante al lavoro e il mio fisico ne ha risentito parecchio..farò ancora una prova ma mi sa che prenderò la matassa da 125.
Provate anche le hyper su tutti e due i telai...
Piaciute si ma preferisco la rpm rough...
Ottima la tenuta di tensione..rimango sorpreso ogni volta che misuro dopo aver giocato!

Dimenticavo..tensione di riferimento 22,5 20,5

Due kg sono tanta differenza, financo troppa con un mono.

Sarà ma mi sembra che lo sweet spot e la presa di rotazioni sia anche aumentata...
Tu cosa dici?? 22/21?

Provato 130...per me è No...
Stessa tensione....meno controllo 
Non mi sembra affatto progressiva

A parità di durezza del piatto corde, che lo sweetspot sia maggiore con 2 kg di differenza è facilmente smentibile (ha una forma diversa, ma non ingrandisce né diminuisce).
Questo però può influenzare la facilità di imprimere rotazioni, ma solo per il diverso attrito V/O.
Ma "facilità di imprimere rotazione" non significa necessariamente "più rotazione" perché bisogna appunto vincere il diverso attrito.
Cosa non semplice né automatica proprio perché varia anche la forma dello sweetspot.

Lo schema a 4 nodi che prevede tensioni differenziate fra verticali ed orizzontali è una soluzione molto utilizzata.
La differenza massima consigliata di tensione fra “mains” e “crosses” è bene che venga contenuta entro i 2kg di differenza al fine di evitare deformazioni e danni permanenti sulla struttura del telaio.
La soluzione analizzata in questo caso ha previsto l’installazione delle verticali a 24kg e delle orizzontali a 22kg per mettere in evidenza in modo marcato gli effetti della differenziazione del carico applicato in fase di trazione.

Cosa ci aspettiamo da questo tipo di incordatura?

L’incordatura a 4 nodi a tensioni differenziate è una variante della soluzione a tensioni uniformi fra corde verticali e corde orizzontali, finalizzata ad una ricerca di maggiore presa delle rotazioni, potenza, tolleranza  e comfort di gioco.
La differenziazione delle tensioni, che può arrivare a 2kg ma non oltre per non compromettere strutturalmente il telaio, ha come obiettivo dichiarato quello dell’allargamento dello sweetspot, di un maggiore affondamento della sfera in fase di impatto e di una maggiore tolleranza generale sui colpi decentrati.

Vantaggi	Svantaggi
maggiore potenza ⇨ angolo di uscita maggiore resa ottimale sui colpi in topspin ⇨ minore attrito fra le corde ⇨ massimo snap-back incremento del comfort maggiore tolleranza in fase di gioco	minore controllo durata inferiore dell’armeggio utilizz

La differenziazione delle tensioni comporta un fisiologico ammorbidimento del piatto corde della racchetta che ha come risvolto diretto una maggiore sensazione di comfort in fase di esecuzione dei colpi in campo.
La tensione efficace omogenea rilevata a racchetta appena incordata è stata rilevata pari a 23kg.
Rispetto al pattern di incordatura a 4 nodi a tensione uniforme la distribuzione delle tensioni è più uniforme come per la parte alta del piatto come pure per le parti laterali ed inferiore dell’ovale.
Come logico la parte superiore dell’ovale risulta ancora una volta più rigida della parte centrale a garanzia di impatti secchi che restituiscono una sensazione di grande controllo accompagnata però da una ottima tolleranza garantita dalla rigidezza del piatto nelle zone laterali.
In sintesi dunque, maggiore comfort, maggiore tolleranza, maggiore spin rispetto ad un set-up a tensione costante.

Non è quello che ho scritto io.
"A parità di durezza del piatto corde" ha un significato ben preciso.
Ovvio che se la modifichi, modifichi ogni parametro.
E fa decadere tutto il discorso.

Le spiegazioni non basta leggerle, bisogna pure capirle...