accordatura progressiva [alternativa]

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:@antoine...

1)cosa si ottiene con "quella" teoria di montaggio già lo esposto sopra, ma se non fossi stato chiaro, replico: una c**ata pazzesca come la Corazzata Potiomkin di fantozziana memoria   

2)la piombatura va fatta rispetto al punto di impatto abituale e non a cìppa di quadrupede: quella che hai eseguito ha una logica se impatti sempre nella metà alta dell'ovale, altrimenti ha la stessa utilità di un freezer al polo. Peggio: se è esagerata di peso (oltre la mezza oncia, 14 grammi circa) trasforma il telaio in "un'altra cosa" cambiandone dinamiche e soprattutto interazione con la corda...

3)Il tuo incordatore ti propone una proporzionale a zone, in passato adottata pure dallo svizzerotto che ha vinto qualche slam   
Funziona giusto tre/quattro ore, poi si uniforma, ovviamente, ma ai pro una cosa del genere non può fregar di meno..

4)leggi qui: https://www.passionetennis.com/t23376-incordare-con-tensioni-differenti-sulle-corde

5)No con i telai attuali, però ti annuncio una chicca: a dicembre esce la nuova Head Speed, e ci saranno due versioni (AS ed AMP) in cui la A sta per l'acronimo ASPS (Alternate String Pattern System): in pratica, grazie ad una "capsula" di speciali plastiche a struttura modificata ed ad una apposita rilavorazione del telaio grezzo, si potrà variare il pattern da 16x19 a 16x16 e l'inverso ad ogni cambio di corde... 


Eiffel, va bene che sono un digiuno delle incordature e anche qualcos'altro, ma non a quei livelli sull'argomento piombatura, abbi pazienza...
Ho solo messo 6 grammi in tutto, e li uso da anni. 

Vorrei capire invece perchè come dici tu con i telai attuali, volendo, non si possono "saltare" i fori quando si incorda la racchetta. E' una questione di impossibilità di "chiudere" l'incordatura, o intendi che il telaio così è predisposto non sarebbe stabile?
Voglio dire: prendi la Fisher spaghetti e vedi se sopportava o no il salto dei fori...Forse non sarebbe regolare come terza ipotesi?

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ha scritto:@antoine, guarda che non ho accusato nessuno per la piombatura, solo chiarito bene le cose...

Per i telai attuali, sul telaio tuo puoi fare ciò che vuoi ma al di fuori di ogni condizione di garanzia. Ogni telaio è studiato per sopportare carichi entro un certo ambito di rischio; bypassare alcuni fori aumenta il carico specifico su zone che potrebbero reggerlo, ma non vi è alcuna certezza di ciò, a causa delle tolleranze attualmente consentite (7% sulla maggior parte dei telai) e del livello di lavorazione inferiore rispetto a vent'anni fa, anche a fronte di materiali nominalmente superiori: le problematiche riscontrate da alcuni modelli di grande diffusione sono gli occhi di tutti...

Nello specifico, un rischio del genere col tuo telaio non lo prenderei mai...