- ottotennisNuovo arrivato
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CHIUSURA NODO
- AerogelAssiduo
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Re: CHIUSURA NODO
Mentre l'ultimo pezzo di corda (dal capo al grommet largo, per capirci) è in tensione si inserisce il punteruolo dall'esterno del telaio per evitarne lo scivolamento indietro e la conseguente perdita di tensione). Bloccata la corda si esegue il nodo e si leva il punteruolo diciamo contemporaneamente della chiusura del secondo nodo nel double half o quando si tira la coda del Parnell ecc...
Detto questo, vederlo fare da Mario (eiffel) è stato sicuramente più istruttivo che vederselo spiegare su un forum.
Personalmente, però, ho concluso che la manovra richiede attrezzature, sensibilità ed esperienza adeguati. Con altri "stratagemmi" (e soprattutto perfezionando la tecnica di chiusura del nodo) si può comunque evitare un eccessivo lasco, riducendo il rischio di errori e danneggiamenti vari.
Per quanto riguarda il segno della pinza, per chiudere il nodo io uso la starting clamp e non ho problemi.
- UrsusVeterano
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Re: CHIUSURA NODO
Concordo in toto. Diciamo che il metodo del punteruolo è abbastanza semplice quando all'interno del grommet entrambe le corde (quella da annodare e quella "normale" ) hanno lo stesso orientamento e si crea quindi una zona vuota laterale dove inserire la punta. Se invece le corde hanno direzione diverse, vedi una sulla Dx e una sulla SX, l'inserimento della punta è molto più critico e in un attimo si può danneggiare la corda.Detto questo, vederlo fare da Mario (eiffel) è stato sicuramente più istruttivo che vederselo spiegare su un forum.
Personalmente, però, ho concluso che la manovra richiede attrezzature, sensibilità ed esperienza adeguati.
Spero di essermi spiegato...
- ottotennisNuovo arrivato
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Re: CHIUSURA NODO
- AerogelAssiduo
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Re: CHIUSURA NODO
Questa manovra, però, come detto, è molto delicata. Se la fai a mano con una pinza, devi bloccare con il corpo il piatto della macchina. Se vuoi farlo con il tensionatore della macchina, devi far girare la corda intorno ad un morsetto di quelli che bloccano il piatto della racchetta oltre a bloccare il piatto della macchina con il suo blocco (ammesso che la macchina stessa ne sia provvista). Come capisci è fondamentale, in quest'ultimo caso, che la macchina sia molto ben assemblata e solida.
Comunque... mentre lo spezzone di corda è ancora in tensione inserisci il punteruolo dall'esterno del telaio. In questo modo anche quando rilasci la tensione dallo spezzone stesso, non si crea la perdita sull'ultima corda che quindi non necessita di essere tensionata più delle altre. Più chiaro e ripetitivo di così...
Prova e facci sapere se ti trovi bene, ma mi raccomando... occhio
- ottotennisNuovo arrivato
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