Turbo, Titan & co.
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McTucanoUtente attivo
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Turbo, Titan & co.
Lun 3 Set 2012 - 17:47
Mario,
se ce la fai (lo so che si finisce per abusare di te) puoi postare qui un breve quadro generale circa le differenze tra le combinazioni di seguito:
- Turbo in full
- V6 o V7 ibridata con Turbo
- V6 o V7 ibridata con Titan
- Tour Byte (1.20) ibridata con Turbo
- Tour Byte (1.20) ibridata con Titan
- Tour Byte (1.20 e 1.15) in full
Nel mio caso per il telaio Dunlop 200G Hotmelt, ma in genere per telai poco profilati, dall'ovale medio piccolo e piuttosto pesanti. Dove trovare maggior sensibilità, dove velocità, peso, controllo.
Serve a me per individuare un setup ottimale, ma immagino potrebbe essere utile a molti.
Grazie, un saluto
se ce la fai (lo so che si finisce per abusare di te) puoi postare qui un breve quadro generale circa le differenze tra le combinazioni di seguito:
- Turbo in full
- V6 o V7 ibridata con Turbo
- V6 o V7 ibridata con Titan
- Tour Byte (1.20) ibridata con Turbo
- Tour Byte (1.20) ibridata con Titan
- Tour Byte (1.20 e 1.15) in full
Nel mio caso per il telaio Dunlop 200G Hotmelt, ma in genere per telai poco profilati, dall'ovale medio piccolo e piuttosto pesanti. Dove trovare maggior sensibilità, dove velocità, peso, controllo.
Serve a me per individuare un setup ottimale, ma immagino potrebbe essere utile a molti.
Grazie, un saluto
- McTucanoUtente attivo
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Re: Turbo, Titan & co.
Mar 11 Set 2012 - 21:57
Chiedo scusa a tutti se tiro su questo post di una settimana fa, ma forse Mario può rispondere e credo potrebbe essere utile a quanti navigano tra Starburn e Solinco, non pochi mi sembra.
Grazie Mario se ce la fai, un saluto
Grazie Mario se ce la fai, un saluto
Eiffel59Veterano
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Re: Turbo, Titan & co.
Mer 12 Set 2012 - 8:32
Non ti sto a far differenze ma ti dò subito il responso...TB 1.20/Titan e V6/Titan, dopo l'iniziale adattamento, sono una spanna sopra le altre.
Presumo dipenda dalle caratteristiche specifiche del Titan...
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- McTucanoUtente attivo
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Re: Turbo, Titan & co.
Mer 12 Set 2012 - 11:44
Siccome sul telaio in questione, Hot Melt, ho con Solinco in full un poco di problemi di uscita di palla/rigidità, mi hai consigliato in un altro post di provare anche l'1.15, con tensione uniforme. Ma in ibrido con Titan resto su 1.20 con le TB, o si puó ibridare con l'1.15. E considerando che full TB 1.20 a 23/22 per me è troppo dura, ho difficoltà nel tocco e nei recuperi, mi consigli una tensione per gli ibridi con Titan, sia di TB che di V6, per favore.
Grazie, ciao
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- Eiffel59Veterano
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Re: Turbo, Titan & co.
Mer 12 Set 2012 - 11:49
Ibridando, meglio restare sull'1.20 della TB.
Tensioni...21.5/21.5 la TB/Titan, e 22.5/21.5 V6/Titan.
Tensioni...21.5/21.5 la TB/Titan, e 22.5/21.5 V6/Titan.
- McTucanoUtente attivo
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Re: Turbo, Titan & co.
Mer 12 Set 2012 - 13:20
Many thanks, proveró di certo e ti faró sapere, così poi vediamo per un ordine. A casa ho ancora matassine di V6 e Titan. Che tempi si intendono per l'assestamento, e questo non rende una soluzione del genere impraticabile per i giocatori che giocano con telai incordati di fresco?
- Eiffel59Veterano
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Re: Turbo, Titan & co.
Ven 14 Set 2012 - 6:44
I tempi di assestamento non sono quelli, tanto per intenderci, di un ibrido tipo Quadra/Proton (in quel caso è addirittura meglio montarle il giorno precedente), ma circa mezzora...
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