multi e ibrido per pure drive 012
- fedeVeterano
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multi e ibrido per pure drive 012
Ciao a tutti,
Causa indolenzimenti braccio vorrei provare ad ibridare la PD
Io attualmente gioco con le signum poly plasma a 22kg,
E vorri mantenere questo genere di corda, che tanto mi soddisfano
Adesso ho fatto montare un ibrido con xcell 1.30 tensione 21/23
Quali altri multi potrei provare, dal prezzo non esagerato per poi prendermi una matassa?
Vorrei dare anche un po di pastosita al colpo, come sensazione di impatto...
- leumasUtente attivo
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Volevo provare un ibrido con queste corde su una Pure Drive French Open..
é fattibile? che tensioni mi consigliate?
- Eiffel59Veterano
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Però...entrambe le corde non brillano per tenuta di tensione e la Gutex è pure abbastanza delicata...
"se caso", 24 costante.
- leumasUtente attivo
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
- Chicco27Frequentatore
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Vecchio...ma per me attuale
ho 52 anni, qualche anno fa ho ripreso a giocare dopo 20 di inattività passando rapidamente da nc a 3.5 (direi che ero quasi al mio limite)
Giocavo con PD nera con RPM Team a 22kg
A Gennaio 2015 ho rotto i legamenti del polso "buono" (caduta in bike), in particolare il palmare mi è stato riattaccato all'osso con un ancora in titanio. (un opera d'arte
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
A gennaio 2016 sono stato operato e dopo "solo" 10 mesi, da 2 ho ripreso a giocare
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Uso ancora PD nera ma con Tecnifibre x-one bifase 124 22kg con 2 nodi
- confort > super
potenza > buona
controllo <> discreto
spin < scarso
PS. sto provando anche budello Tonic inf.135 ma non mi ci trovo proprio, non ho controllo, tiro dritto e non percepisco maggio confort (oltretutto costa una sassata)
DOMANDA:
con un ibrido avrei uguale confort e potenza con un magior controllo e spin?
ps: eventualmente il multi va sulle lunghe o sulle corte? (sono ignorante)
grazie
Chicco
- Eiffel59Veterano
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
L'ibrido è sempre una soluzione di compromesso: alle caratteristiche della corda principale -ridotte- si sommano, pure ridotte, quelle della secondaria.
Bisogna stabilire però quali sono le tue necessità primarie, e quali le secondarie.
Vuoi piò spin? Mono sulle verticali. Vuoi più confort e tocco? Multi (o budello, magari un pelo più sottile...) sulle verticali. La RPM è un'ottima base, ma l'abbinamento non va fatto a caso, bensì rispetto a quello che è il tuo stile di gioco...a cui non hai fatto cenno.
Senza questa info...è solo un mero tirare ad indovinare.
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
...l'iPad mi taglia i postChicco27 ha scritto:Meglio di un enciclopedia
La tua risposta è già esauriente: non posso accettare compromessi, il CONFORT è la priorità assoluta!
Ma per pura "cultura/curiosità":
livello: 4°cat bassa/3°cat alta, gioco già alla pari per 40/50 minuti con le categorie citate.
obj: giocare 4/5 ore settimanali e fare 2/3 tornei all'anno (dopo 2 anni senza giocare dovrei essere retrocesso in 4°...quindi vorrei anche vincerli ...in 3° i ragazzini mi prendevano a pallate )
DRITTO - ho ammodernato la mia vecchia impugnatura continental "aprendola" un pò, ma lo spin resta mediocre
ROVESCIO - bimane molto classico, con varianti in back
SERVIZIO - poco potente ma molto vario (come tutto il mio gioco)
Vario molto, sia velocità che angoli e rotazioni, ho un ottimo controllo e sono piuttosto preciso, potenza appena sufficiente e tocco mediocre
Cerco sempre il punto e tendo ad accorciare gli scambi senza voler fare bum/bum (non sono in grado nemmeno sul veloce)
La tua cortesia e disponibilità si spiegano solo con una grande passione...grazie!
Ciao
Chicco
PS: mi pare tu sia a Brescia (non ricordo bene)...prima o poi vorrei sdebitarmi offrendoti almeno un caffè
- Eiffel59Veterano
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Bon...oltre ai "soliti" consigli (Yonex ATG 850 Pro, Head Velocity) ovvero ottimi multi dal prezzo umano, potresti "azzardare" qualcosa di più moderno come lo Yonex Dynawire.
Oppure, "osa" un multimono od un composito, ce n'è per tutti i gusti e le spese; i Gosen AK Pro CX uniscono altissima qualità con prezzi alti ma non impossibili, ed hanno giocabilità "quasi" intelligenti...
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Rinuncio al maggiore spin e resto sui multi, magari ne provo uno diverso visto che l'x-one (che mi piace) "rompe" dopo 9-11 ore e mi sembra decada sensibilmente già un pò prima.
grazie 1.000!
Buon anno
Chicco
- danielebriniNuovo arrivato
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Confort? (PRIORITÀ ASSOLUTA)
Potenza?
Speen?
Grazie
Bye
- Eiffel59Veterano
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Parliamo di parametri fisici, ovvero misurabili: fino ai 23 kg la Velocity a parità di calibro è più morbida (ergo trasmette meno shock, comunque per entrambe ridotto) della TF ed ha gli altri parametri pari o solo leggermente inferiori/superiori a seconda dei casi; è però più "secca", essendo più reattiva, e quello a livello di feeling può dare l'impressione di una maggior rigidità.
Per la domanda seguente...le TGV perdono si più tensione ma in maniera più progressiva, le X-One lo fanno con un crollo improvviso, dal calo alla rottura c'è il più delle volte meno di un'ora di gioco.
A confort hanno una differenza ridicola (dai 2 ai 4 punti secondo tensione sempre a favore di TGV), l'inverso per potenza, e quando leggo "spin" abbinato a corde (e telai) del genere mi viene da ridere...comunque superiore per la TGV, mentre il tocco è più prerogativa della X-One.
- Chicco27Frequentatore
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Eiffel59 ha scritto:Oddio, che Velocity sia "inferiore in tutto", e soprattutto in confort, forse vuol proprio dire che il tuo incordatore non è gran chè...
Parliamo di parametri fisici, ovvero misurabili: fino ai 23 kg la Velocity a parità di calibro è più morbida (ergo trasmette meno shock, comunque per entrambe ridotto) della TF ed ha gli altri parametri pari o solo leggermente inferiori/superiori a seconda dei casi; è però più "secca", essendo più reattiva, e quello a livello di feeling può dare l'impressione di una maggior rigidità.
Per la domanda seguente...le TGV perdono si più tensione ma in maniera più progressiva, le X-One lo fanno con un crollo improvviso, dal calo alla rottura c'è il più delle volte meno di un'ora di gioco.
A confort hanno una differenza ridicola (dai 2 ai 4 punti secondo tensione sempre a favore di TGV), l'inverso per potenza, e quando leggo "spin" abbinato a corde (e telai) del genere mi viene da ridere...comunque superiore per la TGV, mentre il tocco è più prerogativa della X-One.
Per le Velocity (125 nere) il termine "secco" mi pare si addica perfettamente, io le ho percepite molto meno confortevoli (senza arrivare alla "scomodità" dei mono tipo RPM) e comunque dopo 9 ore di cui 5 molto ravvicinate, mi è tornato un pò di mal di polso.
Non ho certezza che la responsabilità sia delle corde, però....
In merito alle X-ONE le tue considerazioni sono perfette, si "stabilizzano" in poco tempo e poi il crollo si percepisce nettamente all'improvviso e poco dopo rompono, ma si potrebbero tagliare già prima tanto è netto e percepibile il "calo". (devo dire che questa cosa non mi dispiace troppo...anzi)
Spin....si, fa ridere, ma io ci metto del mio!
Ho la sensazione che utilizzando molte "inversioni di rotazione" (top e beck) la durata si riduca sensibilmente...ormai non arrivo più a 10 ore e i miei colpi sono comunque piuttosto piatti.
In ogni caso, mi pare che per il mio polso le X-ONE restino da preferire...me ne farò una ragione...chiederò un super sconto sulla matassa
Grazie 1.000...gentilissimo.
Chicco
- Alex100Utente attivo
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Livello: Da scarsone a piccolo arrotino
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
- Eiffel59Veterano
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Re: multi e ibrido per pure drive 012
Material | Nylon | Nylon | NA |
Stiffness (lb/in) | 153 | 159 | 4 |
Tension Loss (%) | 15 | 21 | 40 |
Energy Return (%) | 94 | 89 | -5 |
Spin Potential | 5.5 | 5.1 | -7 |
String to String Friction (COF) | 0.083 | 0.097 | 17 |
String to Ball Friction (COF) | 0.459 | 0.491 | 7 |
Oltretutto è più rigido, meno potente, tiene meno tensione e si consuma di più e prima a causa del maggior attrito corda/corda.
Controlla leggermente di più, in compenso.