Corde Head IG Instinct MP

Ciao ragazzi nel frattempo che aspetto di provare la pure drive GT è arrivato il momento di cambiare le corde alla mia Head IG Instinct MP attualmente è incordata con bb alu power sulle verticali e Reaction sulle orizzontali, 24 x 23 però volevo avere qualche consiglio su che corde montare per cambiare e provarne delle altre (pensavo ancora a un multifilo che in teoria rende al meglio su la suddetta racchetta)... Io cerco potenza anche in servizio (ultimamente con questa racchetta metto a segno molti punti con questo fondamanetale) ma ovviamente non solo quella anche controllo...
Leggendo in giro su un post che riguarda sempre questa racchetta ho letto che Eiffel consigliava questi setup:
HexaCarbon a 24/23kg
PWR a 25/24
Dyna a 23/22
ebbene volevo sapere le differenze e quali sono le migliori corde da montare per far rendere al meglio la Instinct...
Inoltre stavo pensando di customizzare la racchetta aggiungendo 5g sopra e 5g a metà (sempre consiglio di Eiffel) che a quanto ho letto migliora la racchetta lasciando inalterati però gli aspetti già positivi della racchetta base...
Vi ringrazio in anticipo...

Nicolò

Nessuno può darmi una mano??? Mi servirebbe un consiglio per domani che devo portare a incordare la racchetta...

Nicolò

Nicolò, ma solo mono vuoi montare? Come già detto, non è che su quel telaio siano il massimo...

Quei consigli li avevo dati a chi specificamente voleva metterci un mono...

Eiffel59 ha scritto:Nicolò, ma solo mono vuoi montare? Come già detto, non è che su quel telaio siano il massimo...

Quei consigli li avevo dati a chi specificamente voleva metterci un mono...

Innanzitutto grazie per la risposta e comunque io sarei più propenso a montare un multi visto che in questa racchetta rendono al meglio e tutto sommato mi trovo anche bene in fatto di comfort però in un altro thread avevo letto questi consigli e quindi pensavo fossero le scelte migliori...
A questo punto tu dall'alto della tua conoscenza che multi mi consiglieresti e a che tensione??? Diciamo che cerco potenza anche con il servizio però allo stesso tempo anche controllo e comfort (voglio troppo probabilmente... )...
Grazie

Nicolò

Hai testato la corda di Head uscita in contemporanea col telaio (PWR Fusion)?

E' un multimono, e potrebbe essere proprio ciò che vuoi tu. Tensione 24/23 a 4 nodi.

Eiffel59 ha scritto:Hai testato la corda di Head uscita in contemporanea col telaio (PWR Fusion)?

E' un multimono, e potrebbe essere proprio ciò che vuoi tu. Tensione 24/23 a 4 nodi.

Innanzitutto ti ringrazio ancora per la velocità di risposta e comunque non ho avuto la possibilità di provarle ma domani mi farò montare sicuramente quelle alla tensione da te consigliata...
Un'ultima cosa leggendo sempre su un altro thread avevo letto della possibilità di customizzare la racchetta montando 5g sopra e 5g al centro... potrebbe essere una buona scelta oppure diventerebbe una racchetta completamente diversa, più difficile e con minor comfort???

Nicolò

Come dico sempre...prima provala "nature" poi eventualmente si pensa al custom

Eiffel59 ha scritto:Come dico sempre...prima provala "nature" poi eventualmente si pensa al custom

Ok ok intanto la provo con queste corde e poi si vedrà...
Grazie mille per le risposte sempre gentilissimo...

Nicolò

Eiffel59 ha scritto:Hai testato la corda di Head uscita in contemporanea col telaio (PWR Fusion)?

E' un multimono, e potrebbe essere proprio ciò che vuoi tu. Tensione 24/23 a 4 nodi.

Scusa un'ultima domanda, ma il kg in più lo devo mettere nelle corde verticali o orizzontali??? Visto che è una racchetta particolare non vorrei mai invertire...

Verticali...

non vorrei entrare in contradizione con eiffel (ci mancherebbe ) però come ho già scritto in un altro post ho provato sul suddetto telaio sia il multi (TF xone biphase 24/23) che il mono (signum pro tornado 23,5/22,5) ..... molto meglio con le tornado di gran lunga anche se la prova con le xone non la valuterei insufficiente ... soggettivamente parlando

Io non negherò mai la possibilità di esprimere opinioni diverse dalle mie (sarebbe idiota...) anche perchè le sensazioni sono personali, però -almeno a considerare i dati "meccanici" del telaio, il full mono è meno performante nel tempo dell'ibrido o del multimono (più che del full multi "classico").
Oltretutto pare che il full mono abbia anche problemi di durata "fisica" coi fori condivisi...